这场突击，日军并非一无所获，只是代价太惨重了。
在最后一轮攻击中，两艘“现代”级驱逐舰替“库兹涅佐夫”号挡下了大部分导弹，均丧失了战斗力，其中一艘还在返航途中因为进水过于严重，主发电机又被摧毁，最终被俄军自沉，另外一艘回到位于勘察加半岛的海军基地后，也没能修复，在码头上停靠了两年，最终以废钢铁的形式卖给了一家大陆的拆船厂。
战斗中，“库兹涅佐夫”号也中了一枚反舰导弹，只是那枚反舰导弹竟然没有爆炸！
反舰导弹的命中点在战舰右舷的一号升降机附近，打穿了舰体，进入机库后撞坏了一架还正在为起飞做准备的战斗机，导致战斗机内的燃油泄漏，引发了大火，至少有二十多名航空勤务人员被烧死。
只是大火很就被扑灭，没有造成更大的破坏。
与之相比，日军付出的代价明显大得多。
整个战斗中，十四架P-1被击落，还有一架P-1在返航的时候坠毁，阵亡的机组人员多达八十五人，仅有五人被日军救起。
这件事，后来引起广泛争议。
按照日军的说法，被击落的十四架P-1都在俄军舰队附近，其中大部分机组人员成功跳伞，因此俄军理应在战斗结束后打捞落水的日军飞行员。事实上，俄军不但没有这么做，反而出动直升机，杀害了一些漂浮在海面上的日军官兵。
至于俄军有没有杀害日军官兵，恐怕谁也说不清楚。
按照俄军的说法，战斗结束后，因为受到了来自海面下的威胁，两艘主力护航战舰又丧失了战斗力，所以俄军舰队必须尽快离开交战海域，没有时间搜寻与打捞日军官兵，更没有理由去杀害日军官兵。
相对而言，日军最惨痛的损失是那几架战斗机。
交战中，至少有六架F-15J被击落，六名飞行员全部阵亡。除此之外，至少有一架F-22J被击落，另外三架F-22J均在返航途中坠毁。
也就是说，日军损失了四架F-22J。
虽然在这四架F-22J的损失原因上，双方各执一词，俄军宣称在交战中击落了三架，而日军只承认被击落了一架，但是这并不重要，重要的是F-22J不败的神话被打破了，而且这个损失相当于日军F-22J机群的九分之一。
要知道，打到这个时候，F-22J“金身不灭”的神话还没有被打破过呢。
虽然情况有点极端，打到最后的时候，四架F-22J连机关炮弹都拼光了，而俄军的战斗机却有足够的弹药，但是不管怎么说，F-22J在空战中被击落，而且是被战斗机击落，足以说明这种战斗机不是无敌的。
这个损失，让取得的战果暗淡无光。
要知道，四架F-22J的采购价格就高达十多亿美元，而两艘“现代”级驱逐舰在俄军中的价值也就不过几亿美元。如果算上六架F-15J与十五架P-1，日军战损装备的价值是俄军的好几倍。
当然，从战役上看，日军的突击并非毫无价值。
在损失了两艘防空驱逐舰，航母本身也有所损伤，超过三分之二的舰载战斗机被日军击落，其他护航战舰上的防空导弹所剩无几的情况下，俄军别无选择，只能让“库兹涅佐夫”号离开交战海域。
问题还没有这么简单，因为在远东地区，可供这艘航母停靠的港口并不多。
最理想的选择，自然是符拉迪沃斯托克，只是前往该处，得通过日军控制的海域，或者从对马海峡进入日本海。以航母战斗群的状态，显然不可能走这么危险的航道。剩下的，就只有勘察加半岛上的军港了。
那边不是没有军港，而且现在是北半球的夏季，港口没有封冻。
主要问题就是，在勘察加半岛上，没有可以让“库兹涅佐夫”号进行正常维护与保养的港口，甚至无法为巡洋舰补充消耗掉的弹药。
即便退一万步，“库兹涅佐夫”号能在勘察加半岛的军港里修好，两艘巡洋舰也能获得补充，在太平洋舰队里，俄军也没有办法为航母战斗群提供别的护航战舰，因为仅有的几艘大型战舰都在符拉迪沃斯托克，没办法前往勘察加半岛。
在仅有三艘护航战舰的情况下，“库兹涅佐夫”号肯定难以生存下来。
其实，在空袭结束之后，战斗并没结束。
按照日军后来公布的作战过程，当时至少有一艘“苍龙”级潜艇到达交战海域，而这一点也得到了俄军证实。
战斗结束后，“库兹涅佐夫”号仓促离开交战海域，就与那艘日军潜艇有关。
只是，双方均未公布潜艇交战的结果。
只是从战后陆续公布的一些资料来看，这艘日军潜艇没能把握住机会，也没有被伴随航母作战的俄军潜艇干掉。或许，当时在“库兹涅佐夫”号航母战斗群里，根本没有伴随活动的攻击核潜艇。只是受之前那场海战的影响，日军潜艇过分畏惧俄军攻击核潜艇，才没敢对返航的航母下手。
事情到底是不是这样，也只有日军最清楚。
这场海战结束之后，日军总算能够松口气了，只是登陆北方四岛的行动依然被无限期推迟。
原因很简单，就在此后不到十二小时，在外围负责反潜掩护的第二舰队遇到了大麻烦。
按照日军随后公布的交战结果，当时至少有两艘俄军攻击核潜艇进入了第二舰队的反潜巡逻区域，并且遭到反潜巡逻机与反潜直升机的攻击，其中一艘攻击核潜艇在交战中被反潜直升机投下的鱼雷击沉。
只是，俄军并没承认在海战中损失了攻击核潜艇。
在俄军潜艇的威胁下，日军的登陆舰队别说靠近北方四岛，连离开近岸水域都不敢。
这也很好理解，俄军的攻击核潜艇中，除了“北德文斯克”号是新建的，其他几艘都是前苏联的遗产，均针对在大洋中与美军作战设计，非常重视深海作战能力，在浅海水域反而没有多少用武之地。
适合浅海作战的是常规潜艇。
显然，日军也不敢轻视俄军的常规潜艇，登陆舰队靠近北方四岛，很有可能遭到来自水面下的打击。
只是，日军的常规潜艇也没有歇着。
在之前的战斗中，日军常规潜艇的表现乏善可陈，除了在封锁行动中，击沉了一些非战斗船只之外，几乎没有像样的表现，反而在与太平洋舰队的那艘“阿库拉”级攻击核潜艇对抗时被干掉两艘。
这种结果，让日军潜艇部队非常尴尬。
只是没过两天，他们就找到了报仇的机会。
“库兹涅佐夫”号到达彼得罗巴甫洛夫斯克军港后，俄军立即着手修复航母，同时想方设法的为巡洋舰补充弹药。
为此，俄军甚至出动了十多架An-124运输机，向军港运送防空导弹与维修设备。
只是，护航战舰无法用运输机运送。
为了让“库兹涅佐夫”号再次出海作战，俄军必须为其补充护航战舰，甚至还得通过海运运送一些大型装备。
从北方舰队调遣战舰，显然不大合适。
唯一的办法，就是从太平洋舰队抽调战舰，让龟缩在符拉迪沃斯托克的那几艘巡洋舰与驱逐舰前往彼得罗巴甫洛夫斯克。
这其中，有一艘“光荣”级巡洋舰、一艘“勇敢”级驱逐舰与一艘“现代”级驱逐舰。
战争爆发后，这三艘战舰都补充了燃油与弹药，在停港期间，还进行了全面维护，状态都不错。
只是，如何让这三艘战舰前去与航母会合，成了最大的问题。
走宗谷海峡显然不大现实，那边是日军潜艇出没的地方，一艘“勇敢”级驱逐舰根本对付不了日军潜艇。如果考虑到日本空军的威胁，更是自寻死路。
唯一的办法就是沿近岸航行，从鞑靼海峡北上，进入鄂霍茨克海，再从北千岛群岛进入太平洋。
在这条航线上，战舰能够全程得到空中掩护，还能得到部署在沿岸地区的防空部队提供的保护。
因为在俄罗斯领海内，所以受到的水下威胁也不严重。
至少打到这个时候，日军潜艇还没有进入俄罗斯领海，更没有攻击在俄罗斯领海里航行的船只。
三艘战舰没有立即出动，而是等到用来维修“库兹涅佐夫”号的装备全部装上了一艘大型运输船之后，才与之一道离开了符拉迪沃斯托克。
前半段航程还没什么问题，舰队一直在离海岸不到十海里的近岸航行。
只是进了鞑靼海峡后，俄军舰队就没有这么幸运了。
根据幸存的俄军官兵回忆，先是两艘驱逐舰遭到攻击，分别中了两条鱼雷，随后转向规避的巡洋舰被三条鱼雷先后击中。那艘商船还没来得及加速，也被鱼雷击中。短短十五分钟之内，四艘舰船全部遭到攻击。
半个小时后，俄军的反潜巡逻机赶到。
此时，两艘驱逐舰已经沉没，万幸的是，大部分官兵都及时逃了出来。巡洋舰坚持了不到两个小时，也沉没了。那艘排水量高达四万吨的货轮在海面上漂浮了一天，在卸下了一些昂贵的设备之后，被船员抛弃。
发动这次攻击的，正是一艘日本海军的“亲潮”级潜艇。
