鉴定会结束后，航空产品定型委员会于1988年3月17—18日在沈阳召开了第46次现场办公会。会议认为：601所、沈飞公司在总参谋部、国防科工委领导和航空工业部的直接组织及国务院有关部委，空、海军机关的大力支持下，与承担装机成品研制任务的70多个主要厂所密切协作，勇于开拓，不断创新，攻克了很多技术关键，研制出了性能比较先进的高空、高速战斗机，为改善空、海军航空兵部队装备，提高部队的战斗力做出了贡献。同时，也为我国航空装备的发展走“渐改”道路提供了新的经验。认真总结和运用这些经验，对今后新机研制，特别是对搞好歼8Ⅱ型飞机下一步的工作，有着十分重要的意义。与会同志同意航空产品定型委员会《呈请批准歼8Ⅱ型飞机设计定型》的请示。建议国务院、中央军委军工产品定型委员会批准该产品设计定型。
国务院、中央军委于1988年10月15日批复《同意歼8Ⅱ型飞机设计定型》。
歼8Ⅱ型飞机设计定型后，在沈飞公司文化宫召开了庆祝新机设计定型大会。文化宫门前彩旗飘扬、锣鼓喧天、鞭炮齐鸣，一派节日的气氛。身穿节日盛装的少年儿童兴高采烈地跳着迎宾舞，热烈欢迎上级首长光临庆祝大会。
光临庆祝大会的上级首长有：中央军委副秘书长刘华清，中顾委委员原空军副司令员曹里怀、海军副司令员李景、国防科工委副主任谢光、沈阳军区副司令员石宝源、航空工业部部长莫文祥、辽宁省副省长肖作福、沈阳市委书记张国光等。
文化宫里坐满了来自沈飞公司、601所新机科研生产前线的代表们，他们喜气洋洋，忘记了昔日的辛苦，分享着丰硕的成果。
下午2时许，主持大会的601所所长解思适宣布庆祝大会开始。首先由航空产品定型委员会主任、空军副司令员林虎宣布歼8Ⅱ型飞机技术鉴定审查结果：航空产品定型委员会现场办公会议认真听取、审议了歼8Ⅱ型飞机设计定型技术鉴定会的报告，认为歼8Ⅱ型飞机达到了设计定型的技术要求，同意报请国务院中央军委军工产品定型委员会审批。这时，全场立刻响起了热烈的掌声。数百名天真活泼的少先队员手持花束，像春天的雏燕，欢呼雀跃着涌入会场，奔向主席台，向大会献词。
庆祝大会收到上级机关、兄弟厂所发来的数十封贺电、贺信。上级首长和领导分别在会上讲话。歼8Ⅱ型飞机通过设计定型，标志着我国航空工业进入了新的发展阶段。这是经济、政治体制改革的丰硕成果。人们都希望早日把歼8Ⅱ型飞机装备部队，为巩固国防出力。
杨凤田坐在601所代表的人群中，当他听到上级机关和兄弟单位的贺词时，当他听到上级首长的勉励与希望时，内心感慨万千、无比激动。从1980年3月歼8Ⅱ型飞机立项研制，到1988年3月完成设计定型，整整8年啊！2920个日日夜夜，无时无刻不在为歼8Ⅱ型飞机的研制呕心沥血、出谋划策、孜孜不倦、攻坚克难。那技术人员热火朝天发图场面，那工人夜以继日的大干场面，那首飞成功的热烈欢呼场面……都在脑海中一幕幕闪过。正在这时，沈飞公司总经理唐乾三的讲话打断了他的思绪。唐总经理代表沈飞公司和601所全体职工表示：“决不辜负中央军委的期望，继续发扬团结、拼搏、求实、创新的精神，不断深化企业改革，将竞争机制引入新机科研之中，加速歼8Ⅱ型飞机的研制进程，为实现国防现代化不断做出新贡献。”这正是他要说的话，也正是他下一步奋斗的目标。
歼8Ⅱ型飞机研制进度之快、质量之好、效率之高，均创下我国航空工业新机研制史上的纪录，同时也研制出了一批科研成果，提高了航空科技水平，为新一代战斗机的研制打下了坚实的基础。还培养造就了一大批思想好、作风硬、技术精、专业配套的研制战斗机的科技队伍，这是我国航空科技界的宝贵财富，也是研制新一代战斗机的主力军、航空技术发展的希望。
航空兵的主战机种
已设计定型的歼8Ⅱ型飞机，在飞行性能方面，特别是在超声速范围的飞行性能，都优于F-16、“幻影”2000及米格-××飞机。然而已定型的歼8Ⅱ型飞机只满足空军提出的第一步技术状态。进入20世纪80年代，美国、苏联及欧洲研制的战斗机，均开始装备先进的机载雷达、中程导弹及敌我识别设备，使其具有“先敌发现、首发成功”的能力。但歼8Ⅱ型飞机的电子设备、武器系统、火控系统与上述飞机相比，都有较大差距。因此空军提出不要歼8Ⅱ型飞机，造成歼8Ⅱ型飞机未能投入批生产，出现定型即停产的局面。
在歼8Ⅱ型飞机研制过程中，一些新的机载电子设备和机载武器也开始全面研制并取得了一定成果。780厂研制的208雷达具有了拦射能力；613所研制的平显已有很大进展；空军与电子部引进了超短波电台和短波电台；经中央批准，决定引进西欧国家的先进导弹。在调研、考察、谈判和签订合同的基础上，决定研制半主动雷达型导弹（ZLD导弹）。
空军鉴于世界上战斗机的发展水平和国内航空工业的发展现状，在歼8Ⅱ型飞机设计定型后，就要求：歼8Ⅱ型02批飞机应在歼8Ⅱ型飞机设计定型状态基础上，加、换、改装一些新的配套设备，以提高歼8Ⅱ型飞机的作战效能，达到交付部队的飞机具有拦射能力，即能用于作战。因此要求沈飞公司、601所派人进京与空军协商歼8Ⅱ型02批飞机的交付技术状态问题。沈飞公司派主管工程师办公室副主任王树棕前往，与航空航天工业部机关同志一起同空军科研部、装备部、订货部等有关同志进行具体协调落实，经过反复磋商，提出了初步配套方案。在国防科工委六局马俊杰处长的组织协调下，航空航天工业部与空军对歼8Ⅱ型飞机02批交付状态取得了一致意见。
经空军批复02批飞机在歼8Ⅱ型飞机设计定型技术状态的基础上，加、换、改装以下8项配套设备：
（1）加装平显火控系统及其配套的附件；
（2）换装超短波电台，加装短波电台及配套的附件；
（3）加装带垂直极化天线的208雷达（含连续波照射器）及配套的附件，改挂具有中距拦射能力的导弹；
（4）加挂霹雳8空空导弹，改装有关设备以实现离轴发射；
（5）换装数传/导航兼备设备；
（6）换装座椅；
（7）加装新机轮；
（8）加装组合自卫电子对抗系统。
由于02批状态飞机加、改装了上述8项设备，经601所与空军多次协商，最终确定了歼8Ⅱ型02批状态飞机（歼8B）的战术技术指标，然后签订了研制合同。
在这8项设备中，有的设备改装工作量大、技术复杂、涉及面广、周期长。而且对飞机的性能、使用将带来一定影响，为此601所和有关单位对这些设备的装机进行了单项方案论证。根据飞机改装和改进项目的不同进度，只能做到成熟一项，改装一项，并完成相应的试验，适应试飞或补充鉴定试飞，这是歼8B型飞机研制的最大特点。自1989年开始研制以来，所有参研人员在总参谋部、国防科工委、空军、海军、各有关工业部门和辽宁省、沈阳市的大力支持帮助下，发扬“自力更生、艰苦奋斗、大力协同、无私奉献”的行业精神，克服一个又一个困难，突破关键技术，经受了演习的考验，出色地完成了任务。不仅打破了国外对我国的技术封锁，而且使我国研制水平上了新的台阶，填补了我国在上述8项技术领域的空白。
1995年12月2日，歼8B型飞机通过了设计定型审查，随后航空产品定型委员会批准设计定型。
从1989年起，歼8Ⅱ型02批状态飞机先后装备了空、海军作战部队，经过试用、训练、演习和作战值班，已成为空、海军的主力作战机种之一。
歼8Ⅱ型02批状态飞机的研制成功并装备部队使用，标志着我国航空工业已经从仿制走向完全自行设计，并逐步成熟。而且在歼8Ⅱ型02批状态飞机基础上，又研制成功了歼8Ⅱ型受油机（歼8D），后续研制的各型飞机，都是在歼8Ⅱ型飞机基础上改进改型和发展而成的。
歼8Ⅱ型飞机代表着我国航空科技和工业20世纪80—90年代的综合水平。通过歼8Ⅱ型飞机的研制为后续新机的研制打下了坚实的基础，为航空技术的持续发展培养出了一支科技队伍和各行各业的专家。其国防、社会和经济效益非常重大。因此，歼8Ⅱ型飞机获得了“2000年度国家科技进步奖一等奖”。
当歼8Ⅱ型飞机总设计师顾诵芬回忆歼8Ⅱ往事时，深情地说：“歼8Ⅱ型飞机从方案论证、立项、组织发图，一直到试飞、组织设计定型，杨凤田不仅是个参加者，也是个组织者。他从总体室副主任，到总师助理，歼8Ⅱ型飞机好多重要的事他都参加了，而且出了些好点子、好主意，保证了飞机研制顺利进行。他不仅在所内起了很大作用，就是在所外，跟成品厂所也打得火热，调动了他们的积极性。印象最深的一次是在成都开会，当时会上要求1984年歼7Ⅲ型飞机、歼8Ⅱ型飞机都要飞起来。歼8Ⅱ型飞机飞起来的关键问题是成品，杨凤田就把成品厂所的人召集到一起，调动他们的积极性，研究成品供货问题，保证按时供货，从而保证了飞机的研制进度，提前完成了首飞。”
不难看出：杨凤田参加了歼8Ⅱ型飞机研制的全过程，起到了中流砥柱的作用。因此，他荣立部级二等功1次、所级二等功2次。
注 释
[1].本书所提“重量”均为“质量”概念，单位为千克、吨等。
