——打好经济基础，才能盖好上层建筑
幸福与财富究竟有没有关系？这个问题的答案可谓千奇百怪、莫衷一是。但有一点是可以肯定的，那就是不善理财的人很难拥有快乐和幸福。
理财，就是使财富花园保持繁盛的过程，人们孜孜以求的幸福，在某些特定的时间段里是可以用财富来衡量的。
因此，理财，也可以称为是追逐幸福的手段，打好经济基础，才能盖好人生的上层建筑。
买进是为了卖出
中国人形象地把经商说成“买卖”，的确，看似简单的两个字实则道出了经商活动的奥秘。
做生意为的是利润，而实现利润的手段是“卖”，在“卖”之前的一切活动都是为了这最后的“卖”。所以说，卖才是经商的最终目的。
李嘉诚说：“从前我们中国人有句做生意的话：‘未买先想卖’，你还没有买进来，你就要先想怎么卖出去。”的确，成功并非神来之笔，而是步步为营的结果。别人看他是一飞冲天的“超人”，而他自己却在苦苦沉思，要不要出手，出手后的结果是什么。
20世纪80年代末，当大多数国际企业还在观望中国时，李嘉诚的身影已经频频出现在时任上海市长的朱镕基身旁。1993年8月，和黄获得了在上海合资兴建码头的机会，与上海港务局(后改制为上海港务集团公司，以下简称“上海港务”)旗下上港集箱投资上海集装箱码头(以下简称“SCT”)，拥有7个集装箱专用泊位，总投资56亿人民币。作为对李嘉诚甘作开荒牛的“诚意”的回报，在SCT，和黄被破天荒允许持有50％的股权。
李嘉诚斥资建上海集装箱码头时就在谋划着一局大棋。这局棋一旦布成，则中国东海岸的港口将尽在其掌控之中，到那时，李嘉诚就有了“喊价”的资格了，而这才是李嘉诚最想要的资本。
为了这局棋，李嘉诚开始出手了。
深圳的盐田港就是他要布的第一个棋子。
由于盐田港具备了海面宽阔、水深浪小、淤泥少的天然优势，能停靠全球最大型集装箱船舶，是发展集装箱码头的理想之所，其优越的自然条件和重要的战略意义很早就被李嘉诚所看重。
李嘉诚在提出投资盐田港的计划时，曾经遭到了很大的阻力。持反对意见的认为香港的货柜码头已经很成熟了，在1997年香港回归后，在与香港毗邻的深圳搞货柜码头，就造成内部之间的竞争。李嘉诚则从更长远的角度出发，认为，盐田港地处深港间的天然深水港，即使自己不抢先，也肯定会有人竞相开发的。事实证明，李嘉诚在这个问题上很有远见卓识，抢先一步占领了市场先机。通过对深圳盐田港的投资，李嘉诚旗下的企业在香港、内地口岸都有投资，即使在市场行情不景气情况下，两地往往也会出现此消彼长的局面，对整体的盈利来讲是十分有利的。1993年10月，李嘉诚旗下的和记黄埔与盐田集团合作成立了盐田国际，开发、运营深圳盐田港一、二期集装箱码头。
盐田港建成后经过短时间的发展，一跃成为深圳港口物流业的龙头老大，但并没有使李嘉诚停下脚步。继前三期工程的投资后，他又于2007年底斥资71亿元，用于盐田港的扩建工程。消息一出，在社会上引起了很大的关注。盐田港是不是在为迈向国际大港铺路呢？
其实，深圳港口近几年突飞猛进的飞速发展再次证明了李嘉诚当年的远见卓识。虽然深圳港区在吞吐量上与香港有些差距，但是就每年总吞吐量增长速度而言，深圳已经大大超过香港。早在2004年，深圳在世界集装箱港排名已经跃升到第四位。而深圳港基础设施建设的相继完成，以及李嘉诚斥巨资用于盐田三期扩建等工程大大提升了深圳港的硬件建设。而挂靠深圳港的国际班轮周班航也在不断增多，也增加了人们对深圳港区的发展前景的信心。而香港港口在硬件、软件方面均没有明显的改善。此外相比起深圳港口的发展来讲，昔日香港港口的优势在不断削弱。表现在香港港口收费大大高于深圳港口收费，价格差距也使货物相继从香港流失到深圳港口。因此，甚至有业内人士预测，深圳港口吞吐量将会超过香港，并有可能取代香港国际航运中心的地位。
和黄也在逐步减持对香港码头的股权，转而增加对深圳港口的投资。扩建后，深圳港口15个泊位已经从数目上超过了其在香港的14个泊位。
随着深圳、上海犄角之势的形成，李嘉诚继续完成他的战略布局，至2001年，和黄已经控制了中国东海岸线1/4的港口资源，李嘉诚终于有了“定价的能力”。
由于在华人世界的巨大影响，李嘉诚甚至被冠以了“华人巴菲特”的美誉。因为他象巴菲特一样善于分配资本、厌恶负债、热爱现金流稳健的业务，并都是用“未买先想卖”的思想来指导每一次商业投资和决策，所以，他们的公司从来都没有亏过，个人的财产一直都在稳步的增加。
正是“未买先想卖”这一思想一次次让李嘉诚在危机中翻身，在翻身中超越，在超越中达到了登峰造极的商道艺术。
未来的事情无法预测，但通向未来的路和想要实现的目标却是可以事先做出规划的，只要按照这个方向走下去，即使遇到一点意外，也能够从容应对过去而不至于手忙脚乱举止失措。
计划好航海图，它能引领你驶向目的地，在海上颠簸的航船，如果没有了这事先准备好的航海图，势必会偏离航向，驶向未知的险境，即使能够到达目的地，也是侥幸。
人生的幸福之旅就好比是一次远航，千万不要因为没有规划而成为迷途的航船，让自己离幸福的港湾越来越远。
手中有粮心不慌
李嘉诚一生经历数次金融严冬，相比那些在经济危机中惨败的人士来讲，几乎每次遭遇危机时，李嘉诚都能运筹帷幄，力挽狂澜，始终屹立不倒，每每创造出在危机中创造财富的奇迹。令人在被李嘉诚的超凡智慧所折服的同时，也不禁心生疑问，李嘉诚在危机中的致富良方到底是什么？究竟是什么使得他具备如此坚忍和逆风飞扬的能力？
李嘉诚在危机中实现财富暴涨的秘籍并不深奧。相反，他仅仅是采用了看起来是朴素的、简单的策略。由于这些策略被运用得炉火纯青，总能使得李嘉诚在经济危机袭来时化险为夷，经济危机结束后，资本总额不降反升。
李嘉诚对自己的秘诀并不避讳，他曾经谈到，“用各种各样的办法创造稳定的现金流是一些企业多年积累的成功经验”。他旗下的公司一般都呈现出了稳健的财政状况以及低负债率的特点。李嘉诚在经济危机中密集套现的理由就是信奉“现金为王”的制胜法宝。
许多人总是对于长远的重大战略重大决策具有高度的重视，而觉得企业日常事物中的现金流只是交由财务人员管理的小事。然而，在企业里，现金流的重要性其实不容小觑。现金流决定着企业生死。现金流对于一家企业来说非常重要，其影响远远超过利润给企业带来的影响。如果现金流断裂，即使企业未来的利润再高，也无法解决眼下生存问题。没有了现金流的企业就等于在“等死”。
李嘉诚经常说的一句话是：“一家公司即使有盈利，也可以破产，但一家公司的现金流是正数的话，便不容易倒闭。”
在李嘉诚提倡的“高现金、低负债”的财务政策下，他的企业资产负债率仅保持在12％左右。
1997年，亚洲金融风暴爆发之前，香港经济出现多年连续高速增长，楼市价格也一路飙升。对此，香港也推出一系列抑制楼价攀升的措施，从1994年4月到1995年7月、8月份期间，受到美国连续7次调高息率等因素的影响，香港楼市价格有所下降，楼价下跌有三成左右，楼市进入调整阶段。李嘉诚旗下的长实主要从事的就是地产开发，为了应对外界的不利影响，在当年大幅降低了长期贷款，提高资产周转率，保证流动资产足以覆盖全部负债。
从能用于地产开发的现金流上看，长实的现金流并不宽裕，甚至有些紧张。即使如此，长实仍然不愿意采取增加负债解决资金周转紧张的难题。其资产负债率一直没有超过15％。此外，李嘉诚对债务的控制还坚持把握总负债仅与地产业务的流动资产相匹配的原则，以便在公司能力的情况下承担风险，规避风险扩散到其他业务。
2008年全球性金融危机再次来临，李嘉诚仍然是遵循他“现金为王”的投资理念。当李嘉诚敏锐地意识到市场行情开始走下坡路时，便展开了一系列的冻结资产、抛售地产和股票等策略快速回笼资金。
虽然是迫于金融风暴而采取的拋售，但李嘉诚并没有亏本，只是利润空间缩小而已。
“现金为王”的理念是李嘉诚能够在经济危机时，保证资金流动和企业正常运转的有力保障。从某种程度上也可以说，是否持有现金是关乎企业能否顺利度过经济危机的关键因素。因此，李嘉诚非常清楚、明智地意识到了这点，往往会采取多种方式加快套现。
李嘉诚用他自己的经验告诉我们，任何时候，拥有有备无患的现金流总不是件坏事。存钱过冬，是保守，是谨慎，更是艺术，体现了一个深谋远虑的人睿智的理财经营策略。
抓大不放小
曹操《龟虽寿》写“烈士暮年，壮心不已”表达自己虽然年老，但仍然有一统天下之雄心壮志的感慨，古稀之年的李嘉诚，也依旧在扩张自己的商业王国。
2007年，李嘉诚已经是79岁高龄的老人了，再过一年，他就到了人生暮年的眉寿！
按理说他早已过了退休的年龄，事实上他也早已开始暗暗作着退休的准备，特别是两个儿子李泽钜和李泽楷，都在他的精心扶持下各有建树，李嘉诚已经可以颐养天年了。可是，时至今日，他仍然驰骋在商海之中。李嘉诚如今仍然拼搏，当然不是纯粹地为了赚钱，生活简朴的李嘉诚，并不需要更多的钱财，功成名就，早已跻身《福布斯》世界大富豪行列中的李嘉诚，也不为名气，他这样做的原因仅仅是一种惯常的生活方式而已。
李嘉诚永远是一个有事业心的人。2006年，李嘉诚的身家再次进入了美国《福布斯》排行榜的显赫地位。且不说长实集团，仅就他麾下的“和记黄埔”的年利润早已经相当可观了。李嘉诚的“和记黄埔”集团，所占据的港口一般都是全球最大的港口，他们目前已在全球45个海港中占据了257个泊位。李嘉诚永远不会忘记，他的“和记黄埔”的全球港口扩张计划，最初是1991年的一次偶然行动。那时候他尚未有一个完整成型的发展计划，更不会考虑到若干年以后，他的“和记黄埔”集团竟然可以称雄于欧洲。不过，李嘉诚知道他作为一个中国人，在发展经济的同时，首先想的是香港和内地，同时他也必须要着眼于世界。这是因为他早已经站立在世界商海的潮头，成为东方经济的带头人。譬如几年前当他意识到“和记黄埔”集团将要进军英国最大的集装箱港口费利克斯托港时，李嘉诚就有一种无法言喻的快慰。那就是百年前英国的米字旗曾经在中国的香港上空飘扬，而今随着时光的流逝，中国人的一家名叫“和记黄埔”的集团公司，居然会把中国和香港的旗帜插上了费利克斯托的港口码头，这说明什么？李嘉诚心里虽然十分自傲自豪，可是他从来不肯用语言来表露什么，他希望用事实来说话。
根据2006年一份来自欧洲的报告显示，这一年“和记黄埔”在欧洲的利润指标已经十分可观了。李嘉诚的事业越做越大，开辟欧洲市场已经呈现不可遏制之势。李嘉诚还发现，到了2007年2月，“和记黄埔”集团估算其在英国的业务总值就高达145亿英镑，英国《金融时报》曾经就此采访过日理万机的李嘉诚，记者问他从“和记黄埔”在一年间在英国创下的业绩中得到的教益究竟是什么。李嘉诚说：“其中的教益很多，但是让我感触较深的是，在我们决定优先投资场所的时候，首先有几个标准对我们很重要：法制法规、能保证投资的政治稳定性、宽松的生意环境以及良好的税收结构，这些都是重要的。英国的政策无疑提供了所有上述保证。”从李嘉诚的这一番谈话中，可以看出这些大企业家不仅有一个善于赚钱的头脑，重要的是他有着普通商人根本不具备的法制观念，他甚至把法制和法规都当成了自己赚钱的一个条件，他的话让英国记者大受启迪。
李嘉诚是一位大企业家，可是他的长处就在于“大生意不放，小生意不弃”。就象他当年在香港从一朵无人问津的塑胶花做起一样，数十年后当他的长实和和黄两大集团，已经变成了有世界影响的大企业财团的时候，李嘉诚仍然不时告诫旗下的高层管理人员：“千万不可以以老大自居，更不能抱了西瓜，忘了芝麻。”李嘉诚的叮嘱在“和记黄埔”集团公司得到了认真的贯彻。就是这家公司，本来可以一心扑在海内外的房地产和港口建设上，可是，因为有李嘉诚这种“生意经”的指导，他们从来不敢轻视小生意。比如说保健品之类的生意，本来与势力庞大的长实、和黄两大集团不可同日而语，可是，李嘉诚的“和记黄埔”居然也在90年代初做起了这些利润看起来微不足道的小生意。到了2007年，“和记黄埔”的“小生意”竟然开出了让人难以置信的硕果，这一年初得到的可靠统计报告显示，他们已是拥有欧亚地区最大的保健及美容零售网络了。此外，“和记黄埔”集团合计持有72％股权的加拿大赫斯基能源公司，还拥有着全球比较丰富的油砂储量。“和记黄埔”的电信资产也覆盖范围广泛，在他们的经营范围内，既有加纳、以色列和东南亚的运营商，也有英国和意大利的3G网络。不过，大有大的难处，家大业大的李嘉诚，有内业人士认为他的3G业务尽管体系庞大，可是由于经营不利等因素，尚存在一定程度的亏损。李嘉诚却对这些发展过程中存在的问题有他自己独到的见解，他认为：“有一些亏损没有什么了不得，我喜欢凡事向前看，既然3G业务还在发展中，就难免有缺陷。我相信我的3G体系和其他行业一样，很快就会把它的网络建全建大，在世界各地良好运营。”
一名外籍记者曾经记录过李嘉诚的一件小事。“他不摆架子，容易相处而又随和，可以从启德机场载一个陌生人到市区，丝毫没有顾虑到个人的安全问题。他甚至亲自为客人打开车尾箱，让司机安坐在驾驶座上。直到大家上了车，他对汽车的冷气、客人的住宿，都要一一关心，他坚持要打电话到酒店问清楚房间订好了没有。”作为华人首富的李嘉诚深知莫以善小而不为的处事之道同时也是经商之道，哪怕是再小的生意，他都会念念不忘。千里之行，始于足下，世界任何事都是由小到大，积沙成塔，这就是李嘉诚创立长实立下“长江不择细流，故能浩荡万里”的初衷。长江精神何尝不是李嘉诚商业实践的真实写照？李嘉诚及其长实，正是这样一点一滴积累，一步一个脚印地走向辉煌的。在这里，我们不单要看到李嘉诚的细心和精明，更要学习的是这种铢积寸累的理念和精神。
滴水渐积成沧海，拳石频移做泰山，浩瀚的大海是由无数细小的浪花积聚起来的，人生的幸福是由无数个琐屑的片段串联到一起的，想得到人生的大幸福，就不要拒绝生活中的每一个小欢乐，从经商之道中折射出来的人生哲理，正是幸福的真谛。
投资不是“押宝”，分散才是高招
李嘉诚从塑胶花起步，其后来的发展涉足房地产、通讯、传媒等多个领域，他这样做不仅仅是出于商业上的考虑，更是秉承着分散投资的理念。因为分散投资其实就是分散风险，不至于遇到金融风暴或社会动荡时捉襟见肘，一损俱损。
“不要把鸡蛋放进同一个筐子里”是投资领域人尽皆知的名言，非常简明直观地阐明了投资的道理——投资风险大，你若把所有的钱押在一个“宝”上，稍有闪失，所有的财富将化为乌有。而分散式投资可使你的利润“东方不亮西方亮”，免于全军覆没。
“和黄”作为以港口业务为主业的大型集团，如今已拥有29个货柜码头，遍布15个国家和地区，资产值约达900亿港元，仅此项业务的盈利就占整个集团盈利的20％以上，其发展过程可谓飞速。
由香港开始发展，1985年止，和黄旗下香港国际货柜码头所处理的货柜量，就已占当时世界吞吐量第一的葵涌码头的45％以上。到1990年底，公司已拥有10个泊位，码头设施占总设施63％，货柜吞吐量占市场70％，几乎垄断了香港货运业。然而1986年便已达到盈利4.5亿港元的和黄货柜码头业务，到了20世纪90年代，竟增至10亿港元，增长了一倍以上。如此发展速度，要归功于全球化发展策略。
和黄由英国开始，首先收购了最繁忙的港口菲力斯杜港，继而陆续向其他国家和地区继续拓展。2001年，斥资4亿港元，和黄成为荷兰鹿特丹货柜港的最大股东，持有其股权高达60％；至中美洲，2亿港元的投入达成旗下一个货柜港码头的扩建和货柜仓的兴建；又转向中东，将目标锁定伊朗某港口。到了东亚，随着巨资收购菲律宾国际码头服务公司旗下国际控股公司高额股权的完成，和黄同时又取得了其所持海外8个码头资产的经营权。
发展态势高涨，时刻关注内地港口业务的李嘉诚随即转到珠江三角洲，即内地港口业务的关键地区和发展重点。他一早预计，中国日益频繁的对外贸易趋势，将引领港口业务发展的又一个高潮。因而，他率领他的集团扩建了厦门海沧港，同时购入宁波北仑港股权，目标明确，在中国沿海港口形成强大严密的业务系统。2005年12月，香港本港港口的增长开始减缓，李嘉诚再次转向对海外市场的关注。是年6月，和黄售出部分香港港口业务股份，向西班牙GrupoMestre公司收购位于地中海的第五大港口——巴塞罗那港的加泰罗尼亚码头主要股权。巴塞罗那港作为进出伊比利亚半岛主要贸易通道，在李嘉诚看来，它将具备巨大的发展潜力。
紧接着，一鼓作气，巴基斯坦卡拉奇港、埃及亚历山大港、泰国兰差彭港、阿曼苏哈尔港等港口投资也先后实现。
与此同时，已在上海、宁波、厦门、珠海、汕头等地参与投资的和黄集团，对正在建设的洋山项目更是雄心勃勃，饶有兴致。
同年11月份，李嘉诚再次引起商界轰动。他对外宣布，和黄集团将再次投资深圳盐田三期集装箱码头扩建工程。
1999年，李嘉诚得知，印尼恒布斯集装箱转运站的第三货柜码头受经济危机的波及之后，欠下巨债，已经濒临破产，便决定购入其股份，重整建设，继续发展。
1999年底，随着美国从巴拿马运河的撤离，和黄得以有机会通过竞标赢得了巴拿马运河两端的管理权。
2009年，再受世界金融危机的影响，众多企业面临险境。数据显示，环球货柜码头的贸易量也有一定幅度的下跌。对此，李嘉诚却信心十足，相信对欧洲的影响不会太大，和黄仍有可能创出新业绩。
2010年，欧洲发生债务金融问题，欧元值持续下跌，对于众多华资海外的项目都产生不利的影响。李嘉诚表示，该局面确实会对欧洲的零售业务产生一定影响，但并不需悲观，亚洲的业务将弥补在此间受到的损失，市场的波动是始终存在的问题，只要小心应对，全面分析，仍能战无不胜，今后再创佳绩。
由此发现，不论世界经济形势怎么变，李嘉诚凭借其精明的策略和冷静的头脑，仍旧能蝉联财富榜。
由此不难看出，李嘉诚货柜码头业务的总收入能保持稳定的增长，主要原因在于其港口业务分散在不同地区，无论集团面临什么样的经济大环境，各港口受影响程度也不尽相同。所以，在不同的时期，表现好、盈利增长快的地区往往可以支持表现相对较差、盈利增长缓慢或呈负增长的地区，使码头业务的整体盈利始终保持正增长。
虽然世界金融时时可能出现意外，并且无时无刻不在变动，但李嘉诚因他的业务全球化策略，使得风险分散，整体业务始终保持增长态势，在商界立于不败之地。
当然，由于普通人财富有限，不可能像李嘉诚那样的大手笔投资，但也要时刻牢记平稳投资，避免风险的原则，不能突兀冒进，更不能孤注一掷。因为分散式投资是使财产保值、升值的最佳选择。当然需要注意的是，这并不是说投资目标越多越好。物极必反，当达到一定的分散程度时，分散投资的做法减少风险的作用就很小了。所以，在分散的同时，一定要把握“度”。
生活中经常会出现孤注一掷“赌一把”的事情，很多人正是在“赌一把”中输掉了未来，输掉了幸福。赌，是一种对自己、对别人都不负责任的心态，在这种心态的作用下，人们会忘掉尊严和责任而偏离了方向。
“不要把鸡蛋放进同一个筐子里”是投资领域人尽皆知的名言，非常简明直观地阐明了投资的道理。这个道理也同样适合用来指导人生，你若把所有的一切押在一个“宝”上，稍有闪失，你所拥有的一切就会烟消云散。生活不是赌博，生活也经不起赌博，因为人生没有回头路。人生的幸福要靠日积月累的不断积攒，稍有闪失，幸福就将化为泡影，再也无处去找寻。
