四川军工文化蕴含的是一种科学求实、顽强拼搏，推进持续发展的不竭动力。50多年的发展，四川军工人正是靠着科学求实、顽强拼搏的精神，夺取了“高新技术武器装备科研生产攻坚战”的阶段性胜利，一批重点型号军品突破关键技术，一批新型装备完成设计定型，一批先进武器如期装备部队，展现的是“载人飞船架天梯，嫦娥奔月探广寒，歼十飞机壮国威”的美丽图景；正是靠着科学求实、顽强拼搏的精神，夺取了“军工企业改革脱困攻坚战”的决定性胜利，行业实现扭亏为盈，进入了良性发展轨道。正是靠着科学求实、顽强拼搏的精神，夺取了抗震救灾和灾后恢复重建的伟大胜利，面对百年不遇的天灾，四川军工人不辱使命，不畏艰险，以身作则，冲锋在前，全力抢救国家财产，挽救群众生命，确保核设施、民爆物品和国家秘密安全，将灾害造成的损失降到最低；正是靠着科学求实、顽强拼搏的精神，坚持走军民融合式发展道路，大力推动军民结合产业发展，一批军民结合重大项目取得显著进展，一批军民结合产业园区建设顺利推进，一批军民结合型企业不断做大做强，实现了“打造千亿元国防科技工业”的既定目标。
50多年来，军工人练就了特别能攻关的本领。体现在制度文化层面，就是高标准、严要求。一枚火箭，一颗卫星，需要几万甚至十几万、几十万个零件组成。每一个零件、每一颗螺丝钉，都必须做到万无一失。没有科学严格的管理制度和工艺纪律是不可想象的。体现在产品文化层面上，就是一流的战术性能，一流的质量，一流的性价比。所以精益求精，严肃认真，争创一流成为每一个科研生产人员的自觉习惯。
四、三线精神赋予四川军工文化的功能定位
文化就其本质来说，就是教化人、熏陶人，是以人为本的，是服务社会的。以三线精神为代表的四川军工文化服从服务于国家经济建设和国防现代化建设，服务于新军事变革的需要，服务于国防科技工业自身的发展。军工人正是在服从服务于大局的过程中，形成了独特的军工文化，并将这种文化内化于心，外化于形。这个过程完全是自觉自律的，体现出崇高精神境界和情操。军工文化来源于军工科研生产实践，又服务于军工的可持续发展。事实上，军工任何一个项目都是一项系统工程，都需要大规模的协作配套才能完成。长期的科研生产使军工形成了大力协同、团结奋斗的整体意识、大局意识、团队意识。而每个职工从事每一个具体部件、零件的研制装配工作，都是整体的一个组成部分。自觉自律，心甘情愿为整体服务，做一颗永不生锈的螺丝钉，也就成了他们的行为准则，成为他们的习惯。随着军事科技的发展，系统集成趋势越来越明显，服务大局，自觉自律也正是适应这种趋势的基本要求。
三线精神是一笔宝贵的精神财富。作为四川军工人，我们更应该以此为激励，把这笔精神财富根植于我们的内心，并转化成一种修养，一种自觉，一种自律，为四川国防科技工业作出新的更大的贡献。
（作者单位：四川省国防科学技术工业办公室）
关于攀枝花工业旅游的思考
◎戴学锋
攀枝花在三线建设中为国家作出了重要的贡献，但是，当前面临着社会经济转型的巨大困难。如现在人均GDP非常高，但人均可支配收入相对来说比较低。又如第二产业比重非常高，但是第三产业比重只有20%多一点，比全国接近50%的水平差了将近30个百分点。因此，攀枝花现在面临着巨大的转型困难。
攀枝花转型到底往哪儿去？一个城市是有它的文脉的，攀枝花这座城市的文脉是三线精神，这也是它未来发展的重要精神力量。所以攀枝花未来的转型一定要传承三线文化精神。
那么传承三线文化精神需要做什么呢？未来攀枝花的重点是要把三产发展起来，改善我们的产品结构，留住人，特别是留住后代。第三代大学生出去以后还愿不愿意回来呢？如果三产发展起来，会有更多新鲜血液流到攀枝花，攀枝花才能够更好地发展。
那么三产里面能做什么？攀枝花发展旅游有非常好的优势。第一个优势是三线建设留下来的非常多的工业遗产，它是发展旅游非常好的资源。第二个优势是它有不同的民族文化。第三个优势是它有非常良好的自然环境，特别是冬天非常暖和的气候环境。在这三大优势里面，最大的优势是它的工业遗产。说到工业遗产，其实世界上有非常多的利用工业遗产实现社会经济转型，带动社会经济全面发展的城市。如德国的摩尔工业区，它实现了由重工业到第三产业的巨大转型，在这个过程中工业遗产旅游发挥了非常重要的作用。又如说北京的798、四川成都的东区记忆。所以利用我们保留的这么多的工业遗产，特别是那些巨大的厂房，巨型的矿山，巨型的山洞，还有那些遗留下来的巨大的炼钢设施、洗煤厂等，它们是发展旅游非常好的资源，再加上攀枝花良好的气候，良好的空气环境，这是发展旅游从而促进社会经济转型的一个重要条件。
但是，发展工业遗产旅游其实是一个非常困难的事情，攀枝花在五六年前开始了工业遗产旅游，但当时只是旅行社在做，做了一些到工厂去看生产、到五〇三厂看电厂如何运作等的事情。这样做工业遗产旅游是必然会失败的，但并不意味着工业遗产旅游这条路是失败的。
这里有一个例子，辽宁阜新是煤业之城，苏联援助的156个工业项目之一。156个工业项目和三线建设这两大遗产是中国重要的两大工业遗产。2005年，阜新煤业破产之后，当地旅游局就找到中国社科院做了利用工业遗产带动旅游的全面规划，这个规划做完后得到国家旅游局、国家发改委等单位的好评。在2008年时，国家对旅游业的投资只有10个亿，对阜新的投资就有1个亿，但是阜新工业遗产旅游最后并没有搞起来，为什么？因为没有广泛的支持，也没有得到地方政府的支持，只是旅游部门在做，最后一些非常好的工业遗产，如解放前的洗煤厂、20世纪80年代非常完整的建筑等，后来作为废地卖了。阜新留下来的慈禧太后坐过的大能耗机车，最后作为废品20万元就卖掉了。这说明，工业遗产旅游，没有政府部门支持，仅仅由旅游部门来做是不行的。
因此几个问题需要作进一步思考。第一，能不能得到更高部门的支持，是能不能做攀枝花工业遗产高水平旅游规划，把即将成为遗产的工业资源保留下来的关键。第二，能不能联合攀枝花周边省市，做一个大的旅游规划。如能不能把成昆铁路作为我们重要的一条旅游线路？大家知道成昆铁路在中国铁路史上具有非常重大的意义。成昆铁路通了以后老铁路怎么做？其实可以作为慢旅游线。第三，要做工业遗产旅游一定要得到更高层次更大的支持，特别是资金方面的支持，虽然工业遗产旅游仅仅是攀枝花转型升级的一个切入点，但能够对三线建设未来转型有更大的启迪意义。
（作者单位：中国社会科学院）
做好攀枝花工业遗址保护利用工作
◎段勇
