滚子车
这种车的原理是在两个球形物之间寻求平衡，它一摆一摇地有节奏地向前走，但从不会倒下来，因为在车的最尖端部分有一台高效的中央处理器，能迅速对车辆的运动作出适当反应。前后两个球状结构能很容易地拆下来，以便进行维护。
港口
港口是具有水陆联运设备和条件，供船舶安全进出和停泊的运输枢纽。是水陆交通的集结点和枢纽，工农业产品和外贸进出口物资的集散地，船舶停泊、装卸货物、上下旅客、补充给养的场所。由于港口是联系内陆腹地和海洋运输（国际航空运输）的一个天然界面，因此，人们也把港口作为国际物流的一个特殊结点。
中国沿海港口建设重点围绕煤炭、集装箱、进口铁矿石、粮食、陆岛滚装、深水出海航道等运输系统进行，特别加强了集装箱运输系统的建设。中国政府集中力量在大连、天津、青岛、上海、宁波、厦门和深圳等港建设了一批深水集装箱码头，为中国集装箱枢纽港的形成奠定了基础；煤炭运输系统建设也进一步加强，新建成一批煤炭装卸船码头。同时，改建、扩建了一批进口原油、铁矿石码头。
到2004年底，沿海港口共有中级以上泊位2500多个，其中万吨级泊位650多个；全年完成集装箱吞吐量6150万标准箱，跃居世界第一位。一些大港口年总吞吐量超过亿吨，上海港、深圳港、青岛港、天津港、广州港、厦门港、宁波港、大连港八个港口已进入集装箱港口世界50强。
港湾式月台
港湾式月台是铁路终点月台的一种型态，列车驶进车站时有如船舰般被凹形月台包夹在中间。这种月台常见于区域或长途客运铁路的终点站。列车必须以进站时的颠倒方向驶离月台，例如悉尼中央车站。另外还有一种比港湾式月台小的月台，被称做码头式月台，专为货运列车上落货物而设计。
广州铁路枢纽
广州铁路枢纽是我国华南的水陆交通中心，京广、广深铁路与珠江航运在此汇合。黄埔港是广州的外港，经这里的海内外旅客和进出口货物流通量很大。
