中央太平洋铁路是继联邦太平洋铁路稍后修建的。当时联邦太平洋铁路已修至奥马哈，并且准备从奥马哈穿过大平原修至落基山脉。这条铁路把经济发达的东部诸州联结成一片。其中中央太平洋铁路却因为地理条件复杂，施工人员有限，从18863年到1864年两年年间，只修了从纽卡斯尔至科尔法克斯的23英里，这种工程进度使中央太平洋铁路公司的四大巨头科兰·斯坦福、享延顿、马克·霍普金斯、查尔斯·克罗克忧心如焚。
为此，斯特罗布里奇三天两头被不满的董事们训得狗血喷头。
“工程再这样下去，我们将不能在华盛顿规定的时间内完工，这意味着我们将被政府罚款，此外承建工程也会转让给别人。”这天克罗克又责备起斯特罗布里奇。他终于按耐不住了，几乎是咆哮着朝克罗克吼道：“你们只会坐在屋里指手划脚。工地上缺乏劳动力，你们为什么就不可以想想办法？”
“缺乏劳动力，为什么不去招？你是总监工。这应该是你职责范围内的事。”
“除了游手好闲的华人，我什么工人也招不来。”斯特罗布里奇气鼓鼓地说：“该死的内战。人们不是，参加北方的联邦军队，就是为南方拥护黑奴制的有钱人卖命。而且，现在各种挣钱的机会多的是，到加利福尼亚淘金，或者到内华达新发现的银矿去碰机会，甚至在本地当一个牛仔，部比修铁路挣得多得“那就雇华人。只要能修铁路我可不管他是什么，“华人倒有的是。他们正从他们堕落的围家跑出来。一船一船地在旧金山湾登陆呢。不过你自己来当监工吧，我可不愿指挥一群愚蠢无能的华人。”
“他们不是干得很出色吗？我看他们一点也不比白人工人差。”
“目前看是这样。不过，我们的工期拖得实在太长了，我们现在大量需要的是有技术的熟练工人。而华人只会从事一些简单劳动，如挖土方、扛枕木之类，而且他们天生就不安分，诡计多端，我至今仍然以为上次的铁桶就是他们凿漏的。”他看了克罗克一眼，“这些都还不是主要原因。关键是他们中的大多数人根本就不想工作，有些人是酒鬼，有一点钱就喝得烂醉；有世人领到头月预付的薪水就逃之夭夭了。”
“这样的华人只是少数。”克罗克对斯特罗布里奇的偏见不以为然，“大部分华人都在实实在在地干活。至于技术那需要学习。”
斯特罗布里奇还是不服气。范罗克无奈地说：“奸吧。只要你能招来工人，招什么样的人你有权力决定。”他强调。“为了不耽误工程进度，影响公司利益，大批工人必须在开春以前招到工地。”
所特罗布里奇阴着脸。望着盆里的炭火发愣。
由于白人工人难招，斯特罗布里奇不得不违背自己的心愿，退而求其次，这样，大量华工便涌进了中央太平洋铁路工地。最高潮时达到了15000至20000人。
小天就在这时候来到中央太平洋铁路工地上碰运气的。
