附录一：南怀瑾与金温铁路纪事
1986年，温州市方善足副市长赴美国华盛顿邀请南怀瑾先生回国投资。
1988年春，南怀瑾先生从美国移居香港，南小舜（南怀瑾先生二子）陪同浙江省驻温州办事处处长李景山到香港拜访南怀瑾先生，洽谈投资建设金温铁路事宜。
1988年11月30日，温州市市长刘锡荣具书委托温州市计委主任章华表、副主任陈敬之到香港拜访南怀瑾先生，正式开谈金温铁路建设。当日，南怀瑾与法国农贷行负责人张先生会商此事。
1988年12月24日，温州市计委主任章华表、副主任陈敬之再次带相关资料到香港拜访南怀瑾先生，邀请南怀瑾先生牵头倡导修建金温铁路，法国农贷行负责人张先生和台商李传洪在座。
1989年1月11日，温州市长刘锡荣致函南怀瑾先生，说明浙江省政府有关投资优惠政策。1月17日，南怀瑾回函确定商议建设金温铁路时间。
1989年2月2日，温州市副市长马云博携陈敬之、李景山等4人到上海，拜访南怀瑾先生老友、民革中央副主席贾亦斌会谈金温铁路建设事项，贾亦斌的儿子贾宁和南怀瑾先生的亲戚王伟国在座。
1989年4月8日，浙江省人大二次会议召开，100多名温州代表联名提案兴建金温铁路。
1989年4月28日，南怀瑾先生致函温州市领导，表达成立金温铁路公司意向，同时谈到规范运作、公司建设、股份分配、沿线开发等8项疑虑。
1989年10月20日，南怀瑾先生委派尹衍梁、李传洪到浙江杭州洽谈金温铁路建设投资意向协议。经过3天谈判，10月22日签订合作意向。尹衍梁和浙江杨国章、马云博代表双方签字，贾亦斌和浙江省重点办主任丁世祥见证。
1989年11月20日至24日，香港联盈兴业有限公司组成7人研究小组到浙江，从金华到温州沿预定铁路线进行踏勘。回香港后提出可行性分析方案。
1990年2月25日，浙江省地方铁道公司代表陈同海和香港联盈兴业有限公司代表尹衍梁签订了中外合资经营金温铁路的协议书，贾亦斌和丁世祥见证。
1990年10月24日，浙江省政府《关于浙江省利用合作建设金华到温州铁路的请示》送呈国务院及国家计委。
1990年12月3日至11日，浙江省计委会同铁道部第四勘测设计院和香港联盈公司对金温铁路补充设计方案进行审议，基本同意。
1991年1月19日，南怀瑾先生出具投资金温铁路出资证明。
1991年8月15日，新任温州市委书记孔祥有、市长陈文宪联名给南怀瑾先生写信，表示建设金温铁路的决心。
1991年9月16日，国家计委对浙江省金温铁路可行性报告作了批复，同意中外合资建设和经营，主要技术标准为国家干线二级铁路，总投资额为1.72亿美元（折合人民币9.2亿元）。
1991年10月8日，南怀瑾写信给浙江省领导，邀请浙江方到香港签订合约。
1991年11月8日，孔祥有书记在章华表主任陪同下到香港拜访南怀瑾先生，双方进行长谈。
1992年2月26日，香港联盈公司总经理李素美和浙江省地方铁道公司代表杨国章签订正式合资经营金温铁路协议及补充协议，南怀瑾和柴松岳见证。协议确定了合营公司的经营宗旨和范围、投资额及注册资本、董事会及职责、经营管理机构、股权转让和工程公开招标等事项。
1992年3月19日，浙江地方铁路公司正式发文成立金温铁路开发有限公司筹备处，李素美担任主任，杨国章、马云博为副主任，地址设在杭州市环城北路57号浙江地方铁路公司内。同日，李素美汇款10万美元作为筹备处开张费用。
1992年3月28日，浙江省外经贸厅《关于转报中外合资浙江金温铁到开发有限公司合同、章程的报告》报送国家外经贸部。
1992年5月18日，南怀瑾先生特聘许鸣真为金温铁路总顾问。
1992年6月10日，金温铁道公司专题研究发行股票筹资问题，得到上海万国证券公司的协助。
1992年9月18日，国家批准金温铁路合资经营报告。
1992年11月2日，浙江金温铁道开发有限公司正式注册成立。注册资本为5733万美元，其中香港联盈公司出资4586万美元，占股份的80%，浙江省方出资1147万美元，占股份的20%，南怀瑾先生担任法定代表人。
1992年11月18日，在温州瓯昌饭店举行成立仪式，南怀瑾先生委托代表发表书面讲话。许鸣真、柴松岳、李素美等代表各方致词。
1992年12月18日，金温铁路在丽水、缙云、温州、金华等5地举行开工典礼。同日在丽水莲城饭店召开浙江金温铁道开发有限公司第一次董事会，讨论确定开工建设有关事项。
1992年12月底，南怀瑾先生给金温铁道公司同仁写信，阐述了公司的宗旨、业务、组织、管理等事项。
1993年1月，温州市政府为金温铁路建设配套募捐，因组织宣传有关工作没有落实协调好，致使有关方面及相关人士对南怀瑾产生误会。后经浙江省政府办公厅调查协调得到妥善解决。
1993年4月9日，香港联盈公司草拟募款方案。
1993年4月16日，任命董宏为金温铁道公司副董事长兼副总经理。同日，南怀瑾给金温铁道公司同仁写第二封信，再次阐述了为什么要投资修建金温铁路事宜及沿线开发等问题。
1993年5月7日，浙江省政府召开常务会议，建议金温铁道公司中外合资股份比例调整为外方51%，中方占49%。
1993年5月至7月，香港联盈公司先后与法国、瑞士、美国等国家银行协商贷款。最后确定选择美国摩根士丹利投资银行。
1993年6月，香港联盈公司委托侯承业到美国调研金温铁路股票在美国上市的可行性。
1993年7月31日至8月2日，金温铁道公司在杭州召开4次协调会议，协调银行财务、工程资料和融资资料收集等事宜。
1993年8月1日，南怀瑾先生聘任侯承业为金温铁路建设总顾问。8月15日，侯承业从香港起程赴丽水收集材料。
1993年9月23日，中国银行浙江省分行不同意为金温铁道公司向海外银行贷款提供担保，致使原海外贷款工作无法继续。
1993年9月30日，金温铁道公司就股份制改革向浙江省政府递呈报告。
1993年12月14日，浙江省政府证券委原则批准《关于设立浙江金温铁道开发股份有限公司的申请书》，原则同意金温铁道股份有限公司股本总额为人民币4亿元，其中发起人认购29亿元，社会法人股05亿元，社会公众个人股1亿元。浙江省原则同意解决1/3的公发额度3350万元，其余部分向国家有关部门申请解决。
1994年4月2日，浙江省副省长柴松岳、张启楣等赴香港，和南怀瑾先生商谈金温铁道公司第二次改组。中方股份由49%调整为75%，港方由51%调整为25%。股份调整后董事会由11人组成，中方8人，港方3人；南怀瑾先生任名誉董事长，董事长及总经理有中方推荐担任。
1994年5月11日，浙江省政府和铁道部签订协议，确定铁道部参股浙江金温铁道开发有限公司，占股份30%，浙江省占45%，香港联盈占25%。
1994年7月26日，南怀瑾写信给浙江省领导及有关部委和个人，催促推出新的董事会。
1994年11月22日下午，南怀瑾先生在香港联盈公司会议室主持召开金温铁道公司董事会，决议解散原董事会。24日，南怀瑾先生再次致函浙江省政府及有关人员，再促新董事会成立。
1995年2月21日，金温铁路金华到缙云段84公里铺通。3月5日举行试通车仪式。
1995年7月6日至7日，金温铁道公司新董事会在杭州召开，通过了“修改合同、章程的补充协议”，推选杨国章为董事长，聘请阮晖为总经理。
1996年9月16日，金温铁道公司举行丽水段铺轨典礼，侯承业代表南怀瑾先生讲话，总结了金温铁路的三点无形价值：一是第一个中外合资兴建的公共设施，开创了中国基础设施建设的先例；二是沿线政府和民众全力参与、全力付出的无私奉献精神得到体现；三是21世纪中国文化会带动世界上思想的意思，也就是“诚诚恳恳地做人，老老实实地做事”的中华传统优秀文化精神在金温铁路上发扬出来。这三点的价值是无法计算的。
1997年7月26日，金温铁路全线铺通。8月8日，浙江省委、省政府在新落成的温州火车站广场举行金温铁路全线铺通庆祝大会。国务院发来贺电。侯承业代表南怀瑾先生讲话。
1997年8月9日至19日，浙江金温铁道开发有限公司在温州召开董事会，对南怀瑾先生催生金温铁路所作出贡献表示敬意。
1997年8月15日，南怀瑾先生给浙江省省长柴松岳写信，表达了功成身退，还路于民的意愿。
1997年9月15日，浙江金温铁道开发有限公司召开董事会，一致同意香港联盈公司提出转让股权的提案。当晚，浙江省副省长张启楣设宴招待与会董事表示谢意。
1998年1月9日，金温铁路全线通车。
（本文主要根据侯承业先生的《南怀瑾与金温铁路》一书整理）
附录二：世间须大道何只羡车行
“上下五千年，纵横十万里，经纶三大教，出入百家言。”这是学界对国学大师南怀瑾的一种敬仰。去拜访这位学富五车的乡贤，当面聆听大师的教诲，则是我多年的梦想。
壬辰夏日，我从北京回到江南，肩负使命般踏上追梦之路。
拜见南师需要缘分
位于江苏省吴江市庙港镇的太湖大学堂，是国学大师南怀瑾目前暂时居住与传道的地方。占地约300亩的太湖大学堂临湖而建，宁静而肃穆。七八幢中国风格的建筑错落相生，由一条小道和远处几幢西式的小木屋相连，具有独特的田园风情。
太湖的庙港，也就是“太庙”。这是南怀瑾回答许多人问他为什么选择这里的一个答案。
20世纪80年代，南怀瑾先生怀着爱乡报国之心牵头修建金温铁路时，让我对这位远在他乡的乡贤开始有所了解并产生敬意。90年代我在温州乐清市政府工作时，曾参与修建乐清翁垟南怀瑾故居的一些工作。遗憾的是，这个故居至今也看不到多少有关南师的踪迹旧影。新千年之始，也就是南怀瑾选择吴江庙港兴建太湖大学堂之际，我曾随家乡父母官来过庙港，在工地上听过许多有关南师的故事传说。二十多年来，陆陆续续读过南师的一些著文，带着南师门生侯承业编著的《南怀瑾与金温铁路》一书，从乐清到温州，转调至杭州工作，最后来到北京，始终没有放弃谒见南师的梦想。因为我现在工作的单位正在建设国学中心，人生路上的一些问题也想求教大师，终于让我下定决心，在五月花开的日子，踏上寻访南师的道路。
“拜见南师，需要缘分。”这是吴江文艺界一位领导在我让他帮助联系拜见南怀瑾时说的一句感言。他说自己虽然生活在吴江，却没见过南师，有两次跟随市主要领导去太湖大学堂，也没缘见到南师。
果然如此。我通过江苏、上海许多自认为可以联系上南师的关系，现在都无法“接上头”，即便到了太湖大学堂门口，也因为没人接待而无法入内。最后，我把希望寄托在家乡乐清。当我打通乐清市人大主任赵乐强的电话时，这位近年在力推地方文化复兴的父母官说：你的电话来得真及时，我正在前往杭州的路上，已约好明天去拜见南师。
