令人担忧的是上述措施执行不力。由于对私人客运的高昂税收占雅典市每年财政收入的很大比例，从而使对占相当污染份额的私人客运汽车的污染治理举步维艰。而控制汽车数量所减少的NOx排放，又不足以抵消工业每年增长的排放量。因此除了大气中VOC的浓度持续下降外，NOx、03等主要污染物浓度在1993、1994年短暂下降后又开始回升，已恢复并超过了90年代初的水平。
看来，“雅典娜女神”想降服空气污染这个恶魔，不是朝夕间可以做到的。
墨西哥城——“白色云层笼罩的城市”
墨西哥城被公认是世界上人口密度最大，也是污染最严重的城市之一。近：2000万人口、3．5万家工厂和近300万辆机动车使城市大气污染常年超标。最严重时，墨西哥城不得不宣布进入“环境紧急状态”由SO2、和煤烟构成的白色云层笼罩全城，居民呼吸困难，头痛恶心，不得不戴防毒面具上街；学校停课，让学生们躲在家里以躲避市区内恶劣的空气。另一方面，墨西哥城位于海拔2250米的高原，使同样数量的污染物在墨西哥城表现为更高的浓度和更大的危害，这是雪上加霜，我们不禁为生活在那里的人们感到担忧。
墨西哥城市区内机动篷车、出租车和小公共汽车充塞街道，其燃料又以含铅汽油和高硫燃料为主。20世纪80年代末汽油中含铅量为0．14～0．28克/升，直至90年代初，虽已降至0．08～0．15克/升，但低铅燃料也只有装有催化转化器的小汽车使用。市区内至少有2．7万辆高污染的机动篷车在行驶。且墨西哥城的机动车平均寿命几乎达到10年，而其中60%～90%的车辆严重缺乏保养。结果导致1992年该城竟有358天O3浓度严重超标。其罪魁祸首，就是机动车尾气排放。虽然墨西哥城已开始对高污染车辆开始治理和技术改造，但1995年墨西哥经济危机影响了汽车现代化计划。城市大气污染始终未能得到系统治理。
但墨西哥城在治理大气污染方面毕竟付出了艰苦的努的力。汽油无铅化在90年代有明显进展，80年代墨西哥城汽油的平均含铅量达0．28克/升，其中无铅汽油的销售比例只有2%，进入90年代后，汽油中含铅量逐年迅速下降，1996年降至0．0017克/升，而无铅汽油的销售量却直线上升，1998年达到总销售量的48%。
墨西哥城采取的另一措施称“禁止运行”，包括两种类型。一种是对年检不合格和特别车辆的限行。例如，从1992年起，1986年前的出租车和1984年前的小公共汽车都被禁止在主街区行驶。另一种类型也称“今天不驾车”，这项规定根据司机执照上的最后一位阿拉伯数字来暂停他在一星期中的某个工作日内的驾驶。在1995年，这一措施由于墨西哥城市空气质量的恶化而得到了加强，改进后的方案称“两天不驾”。当墨西哥城空气污染状况达到最高空气污染警戒线时，规定禁止全城40%排污严重的车辆行驶，只有公共汽车、低污染汽车和装有氧化型过滤器的卡车可以行驶。
同时，市政府规定，1985年以前的出租汽车凡不能满足90年代新的尾气排放标准的一律要报废。目前，已有4．7万辆陈旧的出租车被安装了催化转换器的新车所取代。此外，1977年前的旧式卡车也必须用装有尾气控制装置的卡车所取代。
墨西哥城一向被看作是过度城市化下大气污染恶化的典型例证，我们寄希望于墨西哥城政府采取综合、长期的措施，早日扭转这一局面。
巴西圣保罗——“抗争空气污染的斗士”
巴西圣保罗市一直被认为是巴西污染最严重的城市。大气污染物经常超过空气质量标准，其古巴陶区甚至一度被称作“死亡区”，而现在鸟儿又回到它们离开20余年的林中，附近的农作物和果园又开始郁郁葱葱。人们是、对圣保罗的看法恐怕要改变了。
圣保罗市目前工业排放污染物很少。由于20世纪80年代实行了有效的工业污染控制项目，用法律的强制性手段保证了工业的低污染排放，圣保罗市的石油化工、钢铁工业和化肥厂排出的污染物减幅尤其明显，其硫化物、磷化物排放量由80年代的236吨/日直线下降到现在的71千克/日；而圣保罗市的污染物总排放量由80年代的573吨/日降至现在的199吨/日。且圣保罗市的许多大公司也建立了环保机构负责本公司的防治污染工作。
为控制城市交通污染，圣保罗市采取了多项措施，使用清洁燃料是圣保罗市交通污染治理的一个特色。圣保罗乃至整个巴西的机动车燃料主要是汽油、柴油及酒精汽油和乙醇两种相对清洁的替代燃料，圣保罗地区49%的轻型机动车使用乙醇作为燃料，另有部分轻型机动车使用MEG混合燃料。事实证明，无论哪种替代燃料都可以大大减少污染量排放。同时，巴西的汽油中含铅量逐年降低，现在圣保罗市的汽油生产中已不再使用铅了。
圣保罗州秘书处正在为圣保罗市准备一个融交通运输、土地利用和空气气质量监测为一体的计划。圣保罗市计划并着手加大地铁建设，并准备将铁路和地铁连接起来，严格控制市内巴士路线，并吸纳私人资金进行城市道路与环保建设。此外，还将建立一条外环线连接高速公路，以避免高污染的长途运输卡车进入圣保罗市内。基于以上措施，圣保市的空气相信会有一个明显的好转。
中国的大城市在20世纪70年代还拥有较好的生活环境，蓝天碧水、空气清新。而经济发展到今天，中国至少有5个城市名列全球前10名污染最严重的城市，全国500多座城市中大气质量符合世界卫生组织卫生标准的不到1%。我们为自己的不科学的行为付出了沉重的代价，但是我们不会任凭城市空气污染继续肆虐。
让城市多一点点绿色
众所周知，地球上如果没有氧气，一切生命活动都将停止。人和动物每时每刻都在不停地吸进氧气，呼出二氧化碳。城市因空气污浊，二氧化碳增多，人们的生活和健康直接受到影响。
通常大气中的氧气占21%，二氧化碳气占0．03%。经研究，当空气中氧气含量降低到10%时，人们就会出现恶心、呕吐等症状。二氧化碳气虽是无毒气体，但空气中的二氧化碳浓度增加到0．1%时，人即感到呼吸不舒服；增加到1%以上，就会造成二氧化碳中毒。
树和草等绿色植物却同人和动物正好相反，它们的叶子在光合作用时，吸收空气中的二氧化碳，同时放出新鲜氧气。科学观测证明，15亩阔叶树林在生长季节，一天就吸收1吨二氧化碳，生产730千克氧气。而一个成年人每天呼吸消耗氧气0．75千克，排出二氧化碳0．9千克。
生长良好的草坪，也有吸收二氧化碳的功能。根据计算，每人至少有10平方米的树木或25平方米的草坪，才可以消耗掉人的呼吸排出的二氧化碳量。
由于森林里空气湿润，常产生一种“负离子”，它有利于促进人体代谢、稳定脉搏、调整呼吸、降低血压和振奋精神。所以，林区疗养院的医疗效果较好。即使在一切草木植物枯黄的冬天，不少常绿树木在微量的生命活动中，仍可为人们提供新鲜氧气。因此，在人口集中的城市和工业区，营造一定面积的森林和草地，是保护环境的有效措施。
