元媛求助小阿哥
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一日，元媛在电话里求助小阿哥，电话里是这样说的“晓雨，我的车的轮胎老化了，外胎磨损严重，哪天有急事开车上高速，万一爆胎可就害了”。
刘晓雨听到元媛说道到了，想也没想，随口说道“赶紧换，千万别再拖了”。
每当涉及到元媛生命安危的事情时，刘晓雨特别上心。
爆胎这不是闹着玩的，控制不住可是要玩命的。
刘晓雨虽然没有取得驾照，但像爆胎这种高危险的事故，刘晓雨也是听说过类似爆胎的新闻，后果特别严重。
我们所说的爆胎，是突然间炸了。不是漏气。如果你车速高与80公里每小时，基本上就没救了，肯定是重大交通事故。如果是后胎炸了，只要你扶稳方向盘，慢慢减速，应该是没问题的。
简单来说，爆胎都危险，但前轮爆胎的危险系数相对比较高，众所周知，对于汽车是靠前轮驱动的，地面对车辆的推力集中在前轮上，一旦出现前轮爆胎，车辆则立即出现跑偏或者严重摇摆。
很多时候，在高速行驶的过程中，一旦出现轮胎爆胎，特别是在高速上，那么可想而知，此时会发生什么情况，前轮爆胎，方向立即跑偏，如果此时抓不住方向盘，那么车辆就会直接发生翻滚。而在速度较低的市区行驶，那么情况可能就会小一点。
爆胎时因为无法纠正方向偏航方向，所以司机的注意力集中在控制方向上。偏航之所以使人们恐慌，主要是因为在任何速度下爆胎，客观原因是爆胎车轮丧失转向力，主观原因是驾驶员对方向偏航反应存在滞后。高速、低速情况下都如此。
别看刘晓雨平时晕了巴鸡，慢手慢脚的，对于元媛换轮胎这件事上，却表现的异常坚决。
刘晓雨第二天就去开发区找元媛，并给了元媛一张中信的信用卡……
由于爆胎现象发生在各种路况各种速度情况下，当我们在城市或普通路段发生爆胎时，尽管速度不快，但由于爆胎后方向偏航无法纠正而占用对方车道或右方车道，造成两车正面碰撞或追尾碰撞的严重后果，即使未发生碰撞，也会因占用对方车道或右方车道而惊出一身冷汗，如果碰撞那后果就可想而知了
因此，车速低于80Km/h低速爆胎，后轮爆胎的危险性就大大低于前轮，车轮与路面附着力足以抵御车轮滑移，相对低速情况下前轮爆胎较后轮危险。
高速公路上，如果突然转向盘猛地一抖，车辆后部拖起一道白烟，紧接着传来“砰“的一声巨响，车辆突然偏离方向……如果碰到这种情况，你很可能遇到了高速公路驾驶中最危险的状况——“爆胎”。
爆胎时一定不能这么做
在爆胎发生时，很多补救措施往往都是百害而无一利，所以如果在行驶时突然爆胎了，一定不要用下意识的方式去补救。
比如急转方向盘、大力刹车都是绝对不能采取的措施！在高速公路上，这样做等于是自杀，因为爆胎后采取这类行为的后果就是100%的失控，甚至翻车。
爆胎时我们应该这么做:
第一，紧握方向盘
爆胎后最好的应对办法就是：紧握方向盘，其他什么都不做，待车辆稳定后再缓慢制动并驶离主干道。切记不要紧急制动，以免因制动力不均而使车辆甩尾或翻车。
前轮轮胎爆胎
因为前轮关乎着汽车的转向，爆胎对汽车的行驶路线会有很大的影响。因此，前轮爆胎时第一个动作是紧急握住方向盘，反复点刹缓慢制动并驶离主干道。
在此过程中一定不能反复猛打方向盘，同时也不能急踩刹车，停稳后在车辆后方竖立警示三角牌，防止二次事故。
平地换胎，双闪慢行
若无备用胎又在附近找不到修理点时，应打开双闪，慢行至汽车修理厂，或请求救助。如有备胎，必须找一块平坦的硬地进行更换，尽量避免在斜坡处换胎，以免千斤顶滑落而出事故。
爆胎我们要如何预防？
平时多检查胎压，特别是高速行车之前
提高对轮胎安全性的认识，平时要多检查轮胎，特别是上高速前，一定要做好充分细致的检查，除了胎压之外，还要观察轮胎侧面是否有裂口、胎面磨损状况，发现隐患应及时排除。
最好安装胎压监测系统
汽车胎压监测是一套简单的系统，由四个专业轮胎气门芯和一个显示屏组成。安装时把轮胎原来的四个气门芯更换掉，把显示屏放在车子里。行车时，显示屏上会显示四个轮胎的胎压和胎温，如果胎压胎温出现异常，仪器会自动报警。可以防止炸胎。
有条件做防扎处理
汽车轮胎防扎处理是在轮胎内壁上喷涂一种保护膜，当轮胎遇到尖锐物体后能够很好地包裹住，确保轮胎不会漏气。通常在轮胎内壁上均匀喷上3-5mm的保护膜，就可以抵抗6mm以下的尖锐物体的伤害。目前市面上的所有乘用车轮胎都可以做这种防扎处理。
定期将轮胎换位
定期将轮胎换位是预防轮胎爆胎的一个很好的办法，可以使同一辆汽车上的轮胎磨损均匀。建议车辆每行驶5000公里应做一次轮胎换位，每行驶5000—10000公里做一次四轮定位，以避免轮胎非正常过度磨损，不允许在同一轴上安装不同型号或者新旧差异较大的轮胎。
定期修正车轮平衡度
车轮不平衡度超标，高速行驶时将会产生高频的摆动，造成轮胎偏磨，不利于行车安全。所以，轮胎修补后应该进行动平衡检测调整。
【未完待续】
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