1980年12月，中国考古工作者在秦始皇陵西侧20米处，发现了两组大型的彩绘铜车马，车盖华丽，气派恢弘，工艺精湛，大小相当于真车真马的二分之一。这是继秦兵马俑之后，中国秦代考古的又一重大发现。文物工作者经过多年辛勤劳动，已经把它们全部修复，并在秦始皇陵兵马俑博物馆正式展出了。
出国前，我参观了这个展览。
在秦俑馆的一角，一座新建的展厅出现在我们眼前。着名书法家舒同写的“铜车马展厅”5个金光耀眼的大字，吸引了我们。我们快步进入展厅。洁净肃穆，光线柔和的大厅中央，有一个长方形的展台。展台四周用黑色大理石镶边，台上铺着紫红色绒布。绒布上站着的，就是我们要参观的举世罕见的文物珍品——铜车马。
那八匹雄健的骏马，好像活的一样站在我们眼前。个个瞟肥体壮，比例匀称，头上的金当卢、金银项圈光亮耀眼，华丽富贵。一个巨大的长方形玻璃罩，把这瑰宝全部保护起来。玻璃罩四周，还安有顶灯和脚灯，观众无论从哪个方位，都能把铜车马看得清清楚楚。
陪同我们参观的考古专家程学华先生，首先给我们介绍发掘时的情况。他说，1978年，考古队在秦始皇陵西侧进行勘探发掘时，探铲带出了一个金泡。大家高兴极了。“肯定地下有宝。”他们还断定：这金泡是马的络头的构件。底下可能有高贵的金属马！但到底是乘骑的马，还是拉车的马，还不清楚。考古队把这喜讯报告给上级。1980年10月5日，国家文物局任质斌局长来这里检查工作时说：“你们可以试掘清理。”考古队得到任务，马上做准备。试掘工作从11月初开始，到12月2号就把上层的土取完，两组大型铜车马露了头。国家文物局接着指示：“把铜车马运到秦始皇陵兵马俑博物馆进行修复展出。”考古人员设计出一种高妙的迁运方案，就是用带刃子的钢板，按水平方向切割车马底部的土层，然后用大木箱吊装起来。到12月底，就把铜车马连同遗迹，安全、稳妥地运到了室内。两组铜车马的总重量是2.5吨。再加上遗迹土方，重达10吨以上。两乘铜车马原来面朝西，背朝东，一前一后的埋在地下。每乘都有四匹马和一个御手。考古人员把前边的那组叫一号车，把后边的那组叫二号车。据近几年钻探得知，秦始皇陵原来封土堆的西部边缘比现在封土堆的西缘要远60米左右，所以说，这两组铜车马本来就是埋在封土堆之下的。它显然是秦始皇庞大的陪葬坑的一个组成部分。
但是，由于年代久远，上边的复土塌陷压下，铜车马遭到严重破坏。出土时，碎片重叠交压，非常零乱。光二号车上那个铜车盖，就被压成199块碎片，其他如车厢、马腿、辔绳等，都折断得不像样子。怎样修复这样破碎的铜车马呢？修复人员带着一系列技术难题上北京，去上海，走苏州，虚心求教，潜心钻研。回来以后又反复试验。经过两年多的拼对，粘贴，矫形，洒下了无数汗水，到1983年6月，才将二号铜车马基本修复完毕，使它重新出现当年的风采。二号铜车马的全部零件有3000多件，公重1241公斤，其中金质器物747件，金子总重量4.033公斤；银质器物817件，银子总重量4.411公斤；其他物件全是青铜制品。
我们围着铜车马细细攀谈、观赏良久。那八匹骏马，两眼凝神贯注，好像时刻等待御手的命令，一旦令下，马上就会起步飞奔。那种精灵敏捷的神态，给人一种美感，使人留恋忘返。程学华先生说，这马属于河曲马种。河曲马的特点是：蹄础高，胸肌大，前裆开阔，后裆窄。马的个儿比较小，但负重力大。一辆车子用四匹河曲马拉，速度快而稳当。中国有句成语：“君子一言，驷马难追。”这个成语，就是四马拉车走得快的意思。
我们的视线，转到了铜马的挽具和佩饰上。马头上那金泡、金当卢，金光耀眼；那银泡、银项圈，徐徐闪光；还有右骖马头顶的纛缨，纤细如麻，稍向前倾，好像迎风飘扬。铜马用这样华贵的佩饰武装起来，显得又健康结实，又英武俊秀，怎能不惹人喜爱呢！
说话间，我们来到了车厢跟前。从外形看，铜车呈凸字形，真有点像现在的小卧车：后室宽敞，中间隔开。前室比较小，是架车人坐的。前室有一个高51厘米的御手俑，跽坐在中间，头戴鹖冠，腰间束带挂剑，面部丰满，两眼注视前方。那半抿的嘴唇、微笑的面容和恭谨的神态，把一个忠于职守的高级御官的形象，刻画得活灵活现。一看这装束，就知道他的身份是很高的。考古学家把它称为“御官俑”。
铜车的后室，上有篷盖，四周严实，车后留有尾门。车厢两边安的窗户，和小卧车上的玻璃窗户一样，可以随时开合。不过那时没有玻璃，窗户板是用铜板制的，上面镂刻着菱形的花纹，既美观庄重，又可以通风透光。车厢外边，全是以乳白为底色的彩绘，绘着红、紫、蓝、绿、黑等变形夔纹、卷云纹和几何图案，显得风格明快，富贵典雅。车厢里边比较宽敞，铺垫厚实，车主可坐可卧，十分舒服。这种高级乘车，只属于皇帝本人，或者皇后、皇太子、皇子这些人乘坐，一般人连想也不敢想的。
谈到铜车马珍贵的价值，程学华先生说，陶俑坑中的车，原来是木质的，在地下埋藏了两千多年，出土时都糟朽了，看不出车的结构和驾御方法。考古学家知道，战国时期的车都是单辕车，可单辕车到底是什么样式？是怎样系驾的？谁也不清楚。一直是个未解答的迷。现在好了，铜车马恢复了原貌，人们一眼就能看清。过去长期不能解答的迷，终于获得了圆满确切的解答。这对研究秦代车马的系驾方式和研究秦代的宫廷舆服制度，无疑是不可多得的珍贵资料。
这样完整，这样大型的铜车马，在世界上是罕见的，在中国考古史上是独一无二的，它表明，在两千年多前的秦代，中国的金属冶铸和制造工艺都达到了相当的高度。铜车马被誉为“青铜之冠”。
仅铜车马，我们就参观了两个多小时。细细看，细细琢磨。它那先进的制造和工艺，令我们惊叹！
临离开的时候，程学华先生说，它一发现就轰动了世界。在修复的过程中，曾接待过一些国家的元首，也接待过一些文化名人。他们参观后，都惊叹不已。约旦国王侯赛因·伊本·塔拉勒说：“两千多年前中国就有了这样好的铜铸大型车马，简直不可思议。”意大利共产党总书记贝林格说：“两千多年前的这一珍贵文物，使我大开眼界。”在西安参加亚洲考古会议的外国专家认为，“铸造技术之高超，是世界上出土的青铜器无法比拟的。”李政道、丁肇中、杨振宁教授认为“是中华民族的骄傲，中国的科技发展史要重写。”展出以后，前来参观的游人络绎不绝。（刊登于《亚洲之声》2004年5月13日）
