签了路线变更通知书之后，我们也就各回各家了；晚上在家的时候，小白还在一筹莫展的找工作，在这方面我确实也帮不上她什么忙，我总不能也让她进汽车公司吧。
又是晚上9点这个时候，调度群里把明天开新线的信息发了出来：
线路号：S501（5路社区接驳1号线）
起止站：南桥头
有车时间：0650-2250
走向：南桥头出发行驶燕山路至中华小区四区东门后转入中华小区内部，由四区南门始出后始入二区北门，在二区广场掉头后由北门始岀二区并有西门驶入六区，在六区物业楼下驶入5区，后由5区东门驶出中华小区；驶出中华小区后往北行驶至新世纪社区，经由环岛掉头驶入兴安里社区内部循环后驶出兴安里左转上高架连接线返回燕山路。
在这篇信息的最后，调度还特意附上一句话：“明日有电视台记者采访新线开通，请全体司乘人员于首班车前30分钟内到场站，务必穿工作服。”
第二天早上6:20分，我们全体成员都准时到达南桥头场站，进行车辆的最后调试；因为班还没排出来，所以今天是现场调度指挥发车；发车前所有乘务员去领一张路线走向图，负责给驾驶员引路。
在我们人刚到场站门口的时候就先看到了电视台的车，真没想到这帮人能来这么早；经过调度的仔细决定，让我发S501路的第一班车，这让我感觉无比的光荣；电视台的同志在录完外景之后也跟着上了车，因为这线路刚刚开通，还有很多人不知道线路的走向，所以并没有多少人乘坐。
到了中华东路社区之后，这小车倒是吸引了不少人的驻足观看。确实，这么迷你的小车，挂着红花，还戳这S501路的走向信息，再加上独有的社区公交黄绿涂装，的确是挺耀眼的。
再“中华小区二区广场”站我终于拉到了我的第一个乘客，是一名上高中的女生，要去南桥头换车的；那名高中生上车之后，感叹了一声“这车真迷你啊，好可爱！”
在我停车开门之后我按照惯例的说服务用语：“您好，欢迎乘坐5路社区巴士一号线，本车开往南桥头方向”那摄影师不知道我要说服务用语，所以提出要再录一下，我征的了一下乘客的同意，得到了乘客的允许后，又重新录了一遍。
第一圈倒是没多少人，毕竟这个时间有点太早了，拉了一个人就回南桥头了，但是第二圈就不行了。第二圈7:30从南桥头发，发车的时候基本就满员了，都是从5路上下来的乘客，直接给这小车坐满，甚至还站了两三个。
第二圈的时候有一个老大爷坐我车，跟老大爷聊天的时候我才知道这线路开线的原因；原来城东嘉苑那住的基本上都是这几个社区搬过去的老年人，但是这里几个社区并没有搬全，以前这里有那种私人公交给拉到城东嘉苑，票价高还不安全；5路开通之后这几个社区就联名反映给交通局，于是就开了这么一条线路。
第十四圈的时候，我又拉到了一个车迷，不过不是我们群里的，跟他聊天的时候我知道了这车的来头。原来这车本来是想给动物园那边的，后来因为对不上快速公交站台门，于是给我们的黄海换走了，用17个车换了我们10个车。
换线的时候，我也没考虑到这车居然中途还有个充电的问题，所以这就是为什么给了我们17台车；中午把这台车开到了充电站，换了一个充好电的车出来；新换的这个车和我上午开的那个车有点不同，这种车开门按键是电子的，侧着放在驾驶座椅的右侧，摁着极其不方便不说，这车那一扇折页门居然是两个开关，一开始我按了关门之后门只关了半扇，后来我又按了一下旁边那个按钮我才知道他的门路。
一下午也没发生什么新鲜事，不过晚上幼儿园放学的时候可给我们堵坏了；路边到处都是等着接孩子的车，而且幼儿园还上了一堆带孩子的家长，让我们的车里显得很拥挤啊；不过这还不是最刺激的，下一圈拉小学生放学才是最刺激的，简直就是对心脏的考验，这帮小孩叽叽喳喳起来杀伤力是极其的大，最主要的是他们在车里总是走动，逼得我按了一路的提示语，不过并没有什么用…
提心吊胆的把车开到南桥头，这些小学生都下车了之后，我终于能松了一口气，再一看柳紫直接都瘫坐在座位上了，不过也有一件幸运的事，我们最后一圈能赶在中学生放学之前跑完。
柳紫家就住在S501沿线，最后一圈的时候她男朋友从南桥上来了，跟着他跑了一圈；到了新世纪社区的时候，我给她俩都放下去了，我自己一关灯直接跑回总站。
