十多天后，经过强大的聚核变主发动机连续加速，“使途号”以非常快的速度穿过第一颗气态行星轨道，很快到达可以进行曲速航行的位置。
“报告舰长，飞船己经到达预定位置，可以进行曲速航行。”飞船上面负责定位的技术人员报告道。
伍子辉点点头，说道：“继续关注周边空间情况，有任何异常及时报告。”
在宇宙空间航行，对飞船定位非常重要，现在是在恒星系内，定位比较容易，周边全是熟悉的星球。
对于这些熟悉的星球的运行数据，飞船主控电脑中早就有现成的，通过对比很快就能定位自己飞船所在的位置。
如果是飞船脱离了恒星系，接触到外面的广扩的宇宙星空，想定位，那就难得多了，特别是在没有星空图的情况下，如果定位不准确，搞不好在宇宙中迷航，那就是要命的事。
虽然现在对于飞船定位比较简单，但是马上飞船要进行曲速航行，那么对周边空间的各种零散的小天体就必须严密监控起来。
曲速航行时，引起周边空间的波动，如果此时有小天体闯入，要是陷下入亚空间倒无所谓，肯定会被亚空间压碎吞噬掉。
但是，如果没有吸入亚空间，仅仅只是因为空间波动，引起这些天体的运行轨迹变动，破坏掉运行规律，这些小天体将会在星系内部乱飞，搞不好给生命星球带来致命的威胁。
一旦这种事情发生，就算是帝国有能力摧毁这些小天体，但一样会给整个星系带来很大的麻烦，摧毁的碎片会给繁忙的宇宙航线造成极的安全隐患。
伍子辉此时正与陈二娃商议曲速航行的问题，对于曲速航行，虽然伍子辉并不陌生，但是对于“使途号”而言，曲速航行还是第一次，之前的测试可没有涉及到这方面。
这么大的飞船，进行曲速航行，对周边空间的影响可不是“启明星号”那种小型飞船所能比的，必须小心再小心，这可是在星系内进行，要提前做好周密的计划。
指派陈二娃指挥这次行动，也有这方面的考虑，他是天文学院的院长，对于星际定位测绘方面他们天文学院肯定在行。
大型飞船的曲速航行，不但要关注出发点的空间情况，要是要关注遥远目的地周边的空间情况，这个难度非常大。
因为大型飞船的曲速航行帝国可没有这方面的经验，在航行过程中，很难控制得非常精确，也就是说具体一次亚空间航行能够走多远，这个距离控制非常难。
在这种情况下，就要求目标区域必须有相当大的空白空间，如果空间小，当飞船正脱离亚空间时，外面可能有天体被亚空间吸了过来。
由于飞船刚刚脱离亚空间，周边还有空间波动，很难及时改变航行，搞不好就会与吸引过来的天体相撞，造成船毁人亡的事故。
像“启明星号”飞船己经航了几十年了，没有出问题一方面它是旧飞船，之前的进行很多次的曲速飞行，积累了很多经验，控制很精确。
另一方面是最重要的，因为他的体积小，曲速发动机也比较先进，引起的空间波运范围要小得多。
这对于在星系内部进行曲速航行非常重要，相对于宇宙空间的宽广，一个星系内部空间可谓天体密集。
在与陈二娃商定完方案后，伍子辉也回到驾驶室，与相关技术人员细细研究这个方案，毕竟他与陈二娃只是商定大致方向，具体的操作还得完全靠飞船控制人员。
使途号的首次曲速航行距离被安排得非常近，只有大概0.5光年左右，这一方面是为了测试曲速发动机，以最小功率运行。
另一方面也是因为这是在星系内部，尽可能减少空间波的影响。
在汇集各种信息，确认方案后，伍子辉果断的下令飞船进入曲速飞行前准备。
随着飞船上面的广播不断地提醒船员，飞船即将进入曲速航行后，“使途号”飞船的核聚变发动机开始停止运行，而曲速发动机开始启动。
巨大的曲速发动机启动后，飞船周边开始出现空间的波动，没过多久就打开发亚空间，飞船快速进入亚空间开始了曲速航行。
虽然“使途号”飞船没有能量罩保护，但是，它的外壳材料使用了最新型的材料，正是因为有了这种材料，才能承受得住亚空间的压力。
这种材料就是当初为了研发曲速发动机而研发的，这么多年过去了，经过不断的改进生产工艺，现在的已经能够量产了，不然这么大的飞船，光是材料消耗就没有办法供应得上。
在没有能量罩技术的条件下，“使途号\"只能靠增加外壳材料硬度及厚度来增加它的防御力，但就算是这样，也比不上有能量罩的飞船防御力强，并且对材料消耗实在太大了。
能量罩技术可以算得上是四级文明的科技，目前在这方面，帝国科学家们正在努力研究，一旦撑握了这种技术，战舰在宇宙战争中生存能力将会大大加强。
十天后，距离出发点0.5光年左右的太空中，像平静的湖面从水底冒出气泡一样，一无所有的太空突然一阵阵波纹以一个点为中心向四周扩散开来。
没过多久，这个中心点裂开，里面露三彩色的亚空间，紧接着快速扩大，没一会儿扩张到一百多公里，“使途号”巨大的身影从亚空间脱离出来。
“检查飞船状况，医务人员马上统计船员身体情况。”伍子辉在脱离亚空间醒过来的第一件事就是了解飞船及人员的情况。
没过多久，他就接到报告，飞船状态良好，船员的身体没出现任何问题，他总算是轻了口气。
为了保证飞船指挥人员及时了解船员们的身体情况，所有的船员在结束曲速航行醒来后的第一件事就是要确认自己的身体情况，如果没有问题，就会及时通过船上的设备汇报。
这跟在曲速航行前一样，也是通过设备汇报是否己经进入睡眠舱，不可能靠人工去逐个房间检查的，只有出现问题才会有专业人员上门服务。
这次船上绝大部分可都是第一进行曲速航行，结束曲速航行后都有点疲劳，再加上飞船要进一步的详细检查，所以他计划在正常空间航行一个星期后再进行曲速航行。
此时飞船完全靠惯性航行，所有发动机全部停车了，飞船上的各个技术部门正在收集航行数据，汇报到主控电脑，通过不断的积累，后面的操作就会更精准。
每一艘飞船都有它独一无二的特征，就算是相同型号的飞船，它的航行特征数据都不一样，想要精准的操控飞船，必须要收集本飞船的航行数据。
就这样，一个星期后，飞船再次进入曲速航行，随着航行船员们熟悉了这种航行后，中间的间隔最终变得只有两天左右。
2058年1月22日，经过一个多月的航行，使途号己经到达炎黄星系的最外围，下一次曲速航行就会脱离炎黄星系了，在向指挥中心告别后，它再次启动了曲速发动机，向着目的地前进。
炎黄星上面，通报了“使途号”脱离了炎黄星系，开始了星际征途后，关于“使途号”的新闻才渐渐变得不那么火热了。
