宁大校园啊，像一座硕大的碑林，记录着人生原来可以这样博大丰厚，人啊就是这样成为天地万物的群英！
宁波帮深知教育乃立国之本。他们捐助教育，从宁波扩大到全国，海外华人为希望工程捐款数额与规模居第一和第二的，是宁波帮陈适骅与赵安中。
宁波帮曹光彪，在内地投资近二十亿元，教育捐款三亿多。
还有黄庆苗、朱绣三、应圣瑞、邬蔚庭、李达三、顾国华……一个个名字，我写来都觉得沉甸甸！不仅仅是因为他们巨额的捐资，更因为他们倾情的投入！
宁大海运学院可以培训国外船长。该楼完全造成一座巨轮。因为，捐资者顾国华的父亲顾宗瑞又是一位船王。顾宗瑞是香港特首董建华的外公。顾国华是董建华的舅舅。董建华曾任宁波经济促进会的名誉会长，而且是宁波荣誉市民。汤于翰医疗中心建成的时候，特首夫人专程来参加落成典礼。
因为，香港特首，乃宁波人是也。
这些年，如果有人从降落到宁波的飞机上翩翩走下，气质像境外人，胸前却永远佩着“宁波大学”校徽的，那一定是台湾大学教授朱绣山之子朱英龙。他们父子为宁大捐建两幢楼以后，又年年捐助学金，而且扩大到陕西、贵州、云南。
二十年前小平同志说：全世界宁波帮动员起来，建设宁波。
二十年后的今天，全世界宁波帮动员起来，建设中华。
宁波大学，这一端是包玉刚教学楼，相距一公里多的那一端是包玉书科学楼。
科学楼再过去就是直通东海的甬江。
过去，多少老宁波帮在甬江上船到上海，到上海打磨后又去了海外。现在，甬江水波粼粼，好像眨巴着、亮闪着眼睛，看着今古奇观感天动地的宁波大学。世界上好大学很多，但是有哪一座大学，像这样在天地之间，矗立起那么多深情的丰碑？
如果想在一所大学阅读一个民族的精神力量，那么，宁波大学或许是世界之最。
从包玉刚教学楼远眺包玉书科学楼，前方海天一色无边无际。1986年宁大开学典礼上，第一任校长说包玉刚把阳光带来了。现在，望着一直铺向大海的葱葱草坪，望着满院楼群满院阳光，我想起雨果的话：比天空更大的是海洋，比海洋更大的是胸怀。
感天动地兮宁波帮。
大花脸盆端出的大银行
李令红把地图铺在地上。
他办公室的地上，铺了这张地图也就没什么空地了。
这是一间打造二十一世纪世界大港的办公室，这是一间上个世纪六七十年代的办公室；这是一间按动鼠标宁波港就进入数字远程监控的办公室，这是一间铺着60年代大花床单的办公室；这是一间井然有序找什么有什么的办公室，这是一间杂七杂八拼凑着过去招待所旧家具的办公室；这是一间联系着覆盖全球一百多条集装箱航线的宁波港老总办公室，这是一间还要端一只大花破脸盆打水的办公室。
为什么还放着这只大花搪瓷脸盆？我问。非常清晰地知道现在是2003年。
李令红来个顾左右而言他。
这位宁波港老总思维清晰而有条理，他今天的事今天办完，决不拖欠到明天。他那小小的桌面利落而干净，我要什么材料他都是伸手就得。独独关于这个大花脸盆，他没听见。
后来我穷追猛打他的一个助手，才知道那是他住这里洗脚用的。
无论如何，宁波港办公楼旧兮兮黑糊糊的，叫我的思想一时集中不到他那张地图上去。
宁波港的年货物吞吐量是世界港口前五名，不过他们的办公室是世界最差的。这是70年代的建港指挥部。
这里刚刚把局改为集团有限公司。李令红说办公室的家具都是历任局长用过的，除了一台电脑和一只地球仪。他说宁波港是永不满足是追求一流的，只是办公室不追求一流。
李令红指着地图给我看，两年前宁波港就在内地建起无水港——绍兴、义乌、萧山、余姚等，还要进一步拓展到江苏及浙北、浙中、浙南、江西等腹地。
“很不够大。”李令红说。
嗯？
宁波港的集装箱吞吐量，连续五年增幅全国第一，2003年比2002年又增长百分之四点九二。宁波港与舟山港使用同一个航道和锚地，下一步，宁波港和舟山港要1+1了，要一体化发展然后以一个港口、一个品牌投入国际航运舞台。
我觉得，宁波港很大而这张地图太小。
人们讲足球运动员，常常会说世界在他们足下。现在，世界地图在港口总裁身下。
李令红，这位宁波港前局长和宁波港现总裁，像小孩一样趴在地上，趴在地图上，那么投入地搭建宁波港的发展空间。所以说“搭建”，因为觉得他那兴趣十足的样子，太像小孩子趴在地上搭积木。
我想，一个人，当他最专注、最有兴趣、最心无旁骛所以就最单纯、最快乐的时候，就特别像一个充满了创造力的搭积木小孩。
港口的集装箱本来就像积木，一块块长方形的红色、黄色、灰色、绿色的大积木。宁波港由六个港区组成。在六个港区间行走，这么走那么走，都是堆场，堆场，堆场，都是集装箱，集装箱，集装箱。好像走进一个彩色的积木世界。
人们用这些彩色的积木搭出了世界的集装箱时代。
好像整个世界都可以装进集装箱。
世界标准化了，程序化了。通往世界经济的轨道，处处都有接口。
李令红在鹿特丹、在荷兰、在美国、在香港，在每一个先进的港口，对方常常介绍：这是国际上最先进的。是的，真先进。我们怎么提高呢？这个集装箱的计算机系统，是最先进。我们，咬咬牙关自己搞一个？当然，也可以花钱买下这个系统。但是，要花很多钱。
李令红从香港回来，组织第二集装箱公司的五个小伙，研发。
我说，如果这个计算机系统研发不出来怎么办？如果花钱买，质量保险，没有风险。
“没有风险的决策不是好的决策。”李令红一下反弹回来，“当然要力求风险最小，要建立在科学的基础上。”
2003的大年初六，李令红的右手拿起了鼠标。
已经三百六十五天了，这一个系统把那五个小伙天天“系统”在一起。现在，鼠标一按就知道能不能对接成功。
如果对接成功，意味着节约一千多万。如果不成功……
李令红轻轻按动鼠标。
这轻轻一下的后边，是三百六十五天没日没夜的劳动。
计算机系统一次对接成功。
李令红向所有的开发人员深深地鞠躬。
李令红知道，一次对接成功，是研发人员实现了自己的价值，是宁波港培养了自己的队伍。宁波港，要发展为国际一流的深水枢纽港和国际集装箱远洋干线港，还需要多少人的合力！
宁波港又在建一个四期国际集装箱码头工程。前沿长三千米，宽九百米，绿化带宽二十二米。门吊的外伸距离是最长的，在国内集装箱码头里是最大的。
这个工程也是一天二十四小时地作业。我想起我在码头看见的一排排龙门吊，觉得像一个个排列的凯旋门。我现在最担心的是，等我这篇文字印刷出来的时候，我写下的一些数字又不对了——宁波港的数字又刷新了。
包玉刚1984年第一次由香港回宁波，登上宁波北仑港的码头，说：“我到过世界各地，见过不少深水良港，北仑港是世界一流港口，也是中国最有前途的港口。”
“宁波有北仑港，阿拉宁波人得福了。”
到底是因为宁波港而宁波得福，还是因为宁波而宁波港得福，这都不重要了。
这位世界船王有句名言：“深水港好比一家大银行。”
现在，宁波港已经和世界九十多个国家的五百六十多个港口连在一起，还在向美洲、欧洲、非洲、中东不断开拓远洋航线，又向腹地不断开拓内陆支线，加大揽货能力。宁波港这家大银行，是财运亨通了。
所以，宁波港老总李令红趴在地图上说“很不够大”的时候，我不能不惊叹他的想象力。他在地图旁蹲了好一会儿站起来，我想他一定经常这么蹲上蹲下，一定能上能下。他一边睡着上个世纪的大花床单用着上个世纪的大花脸盆，一边做着这个世纪勇创新高的大银行。
谁都知道宁波有个宁波港。
我要告诉大家一个秘密：宁波有个大银行。
还有一个秘密：这家大银行，是住在一个旧办公楼里的人，用一只大花脸盆一代一代端出来的。
把跨海大桥装进矿泉水瓶
七百民警，从早上八九点开始奔赴通往现场的十五个路口。
这是2003年6月8日，SARS还没过去。宁波派一架包机到京，去接中央和各部委领导和有关专家，正部级十人，副部以上二十多人，还有媒体一百余家。下午两点半举行跨海大桥奠基仪式，下午五点即用同一飞机把宾客送回北京。
民警要封锁路口，生怕闲杂人多闹事。但是，在民警赶到之前，在清晨五点钟，五公里长的海边，已经铺满了十万人。
从附近的慈溪到这里，有二十多里。一位八十七岁的老人，是一里地一里地走来的。
工地上一直在施工，海风刮起的灰土，撒落在这十万人身上，变成十万泥猴。
但是十万人个个高兴，好像喜欢玩泥巴的小孩儿那么高兴。好像在等过节那么高兴。
他们就这么等着。等了有一百多年了吧？
他们是一代一代在宁波慈溪长大的。从慈溪过海到上海，只能坐船，十二小时。当地人就管船叫上海轮船。上海轮船开了一百来年，到2001年才结束。后来有六小时的快速双翼船，又有四小时的沪甬高速公路。
终究还要四个小时！
宁波人与上海人，差不多三分之一有亲戚关系。站在慈溪海边，真恨不得能有一座桥，一直架到对面的上海！
一个梦。
一个一代一代人都在做的梦。
那位八十七岁的老人说：建这桥一直是我的梦！想不到真要建了。五年后大桥建成，我恐怕已经不在了，所以一定要过来看看！
愿五年后这位八十七岁的老人一定在一定在呵！
从早上五点多钟，一直到大桥奠基仪式结束，老百姓就这么有序地站着，又有序地撤走。不过扛走了彩旗，拿走了气球，连堆积的黄沙都用矿泉水瓶装走了。他们捧着装满沙土的水瓶，嘻嘻哈哈，嘻嘻哈哈，好像把大桥装进了矿泉水瓶带回了家。
北京来的客人们全感动了。大桥总指挥王勇，把十万百姓等大桥的照片，寄给参加典礼的每一个人——要不要支持我们？这是民心工程呵！
两个月后，有关部门的批件就下来了。
海上不能施工，只能先建一个两车道的栈桥，等于搭起陆上平台。等建起三十六公里长、六车道高速公路标准的跨海大桥，再拆去栈桥。
栈桥已经建了有五六公里，天天有几千人来看，又是过节一般：哎哟，这个桥真的在建了！还那么快！这就用不了几年了！可就是好像窄了点，怎么才两个车道？
慈溪一带的百姓，谁家来了客人，都带到这里来看桥——他们以为栈桥就是那真的跨海大桥了。
这个海湾叫杭州湾，所以叫杭州湾大桥。是已有的和在建的世界上最长的跨海大桥。这里的海水流速是每秒三四米，到五六米，人掉水里，会不会游泳，结果都一样了。
而且，海底有一窝一窝天然气，一不留神就可能火冒三丈。
这地方能造桥吗？
十年论证后，宁波才成立起杭州湾大桥工程指挥部。大桥代表21世纪中国造桥的水平，一百一十八亿的资金，民企抢着投资——谁能投资大桥，这就是实力，这就是信誉。宁波的民企在完成了原始积累的阶段后，进入了资本运作。大桥资本金里一半以上的资金，由民企包了。
大桥有了两个亮点：第一，最长。第二，融资渠道。
4月底的一天，我乘坐的小车开上栈桥。限速二十公里。开到五公里处，我走下车，回身看去，慈溪隐在雾里了，前方的上海更看不见。雾里海里，海里雾里，浑然一体。只剩下这一座两头挨不着的窄窄的栈桥，在雾中实在只像国画里淡淡的一笔。
桥上的起重机，伸出长长的手臂，好像要把细瘦的桥拦腰拎起。
大海之上，桥都显得瘦得这么弱小。人呢？寒冬站在桥上，海风扑打过来，穿多少衣服恐怕也跟没穿什么一样冷。酷夏站在桥上，想吃摊鸡蛋，把蛋往桥板上一打就烫熟了。
我走进总指挥的办公室。办公室桌上有一块牌，上面写着——部门：指挥部，职务：总指挥，姓名：王勇，编号：00001。
办公室的一面墙上，挂着大桥的地图。电脑显示屏上，是大桥的卫星遥感图。又一面墙上，是大桥奠基仪式那天，十万百姓过节的两张巨幅照片。这架大桥，这十万人，一定把王勇的心，撑得满满的，撑得太满了。
王勇进来了。有人建议我和他合个影。我很愿意，可就是自己一身休闲，是不是太过随意？这个想法刚在我脑子里一闪，王勇几乎同步地脱下了西服，只穿件衬衫，这就不再让我为难了。我想，这是一个可以把细节做得非常好的人。
任何一个伟大的成功，其实是无数细节的成功。
王勇，浓黑的眉和眼，宽厚的鼻和嘴。说话声音不高，可信任系数很高。他那含而不露的激情，埋得深深。好像那种离地表很远的强地震。
他肩负这样的重任，还能这样平静！不，他说其实他常常一个晚上一个晚上地不平静！这么庞大的系统工程，一切都得同步推进——通水、通电、移动、联通，桥上六个平台同时施工。六十四根桩，哪个细节上都不能出一点事故！一夜一夜地睡不着！不过，人生一辈子能遇上这么个工程，能做好这一件事，此生足矣，死而无憾！
王勇生在宁波，长在宁波。他太知道这一座桥，扩大了宁波港的腹地，使嘉兴、苏州、无锡、常州、苏北等地增加了一个走向世界深水港的机会和走向国际经贸舞台的机会，为长三角经济一体化，增加重要筹码。是把宁波推向上海，把上海拉近宁波，也是把宁波更快地推向世界。他办公室的窗外，是大海，是栈桥，是气势恢宏的宽银幕的桥之歌。我好像觉得桥像一条长长的传送带，把王勇送到海上，送到大海这个施工平台上。
王勇说他刚才在开会。我问什么会？他说台风马上要来了。我说恶风恶浪的还怎么施工？说完我又后悔，因为，他的脸上这么凝重！我从他的脸上已经看到了台风。
台风马上要来了。
