汽车维修钳工工作是汽车修理工艺的基础。汽车技术工人等级标准规定：三级以上的汽车维修工都应具备钳工基础操作。汽车的维护和修理、汽车零件的新制和旧件修复以及汽车的装配，都需要具有一定的钳工基础。本章从实用角度出发，介绍汽车维修钳工基础知识，其主要内容包括划线、锉削、锯割、刮削、铆接、攻丝、汽车维修钳工常用工具和专用工具的使用等。
学习目
知识目标：
了解钳工基本技术要求。
掌握钳工基本操作技能。
掌握汽车维修钳工作业的步骤和方法。
技能目标：
会使用钳工工量具制作简单的零件。
能熟练使用钳工工量具。
掌握汽车维修钳工的操作。
任务描诎
在相关知识指导下，了解汽车维修钳工的基本知识和技术要求。在工单任务的引领下，利用钳工工量具完成螺母和小锤子的制作，通过制作小零件和锤子掌握钳工的操作技能。对已完成的工作进行记录存档，自觉保持安全作业及5S的工作要求。
相关知识
划线
根据图纸和实物的要求，在零件表面(毛坯面或已加工表面)准确地划出加工界线的操作称为划线。划线是汽车维修钳工的一项基本操作，是零件加工或维修过程中的一个重要工序。
钢直尺、
1.划线的作用
①确定各表面的加工余量、孔的位置，使机械加工有明确的标志。
②通过划线可以检查加工件是否有误差，有无通过改正补救方法，避免浪费机械加工工时。
2.划线的基本工具
(1)划针
划针是用于在被划线的工件表面沿着钢板尺、直尺或样板进行划线的工具。常用的划针是用彡3-封mm弹簧钢丝制作的，一般有弯头划针和直划针两种，弯头划针用在直划针划不到的地方。
(2)划线盘
划线盘有普通划线盘和可微调节的划线盘。如图2-1所示为可微调节划线盘的一种。划线盘是在工件上划线和校正工件位置的常用工具，划针的一端焊上硬质合金，另一端弯头是校正工件用的。划线时，在量高尺[图2-2(a)]上取出尺寸进行操作，划线精度为0.2mm；划线盘不用时，应将划针头朝下放置。
(a)量高尺（b>高度游标卡尺
(3)高度游标卡尺
高度游标卡尺[图2-2(b)]是根据游标卡尺原理制成的划线工具，一般精度为0.02mm，用于半成品(已加工的表面)划线。高度游标卡尺是精密工具，不允许用它划毛坯。
(4)划规
零线
量取的尺寸用划规移到工件上划线段，做角度、划圆角或曲线、测量两点距离等。
(5)样冲
样冲(图2-4)是在划好的线上冲眼时使用的工具。冲眼是为了强化显示用划针划出的加工界线，也是使划出的线条具有永久性的位置标记，另外它也可在划圆弧时作为定心脚点使用。
为防止因拆卸造成相对零件配合面的破坏，常用样冲做记号。例如，拆卸连杆、活塞、气门等都需用样冲冲好第X缸或第X只。
3.平面划线
(1)划平行线
划平行线的方法有以下几种：
①如图2-5所示，用钢卷尺在工件两端量两个相同的尺寸，各划上一短线，再用钢直尺把两线痕连接即得所求平行线。
②用划规以平行线间的距离为半径，在工件已知直线任意选两点为圆心(两圆心保持适当距离），向同一侧划出两圆弧。再用钢板尺作出它们的切线，即得所求的平行线。
③如图2-6所示，如工件能够垂直地立于平台上或靠在角铁、方箱的垂直平面上，则可用高度游标尺或量高尺与划针盘配合划平行线。
(2)划圆弧线求出圆心
在平面线上利用划圆弧线的方法求出圆心，这在汽车维用划针盘配合修作业中是钳工经常碰到的问题。如汽缸体原有螺栓折断、划平行线配合水泵螺栓丝扣损坏后、半轴螺丝乱扣等，均需要扩孔。其操作过程如图2-7所示，将木塞塞入孔中，再用划规按所需求的半径划出圆弧，最后在中心点打出样冲眼。
二、锉削
用锉刀对工件表面进行切削，使它达到零件图所要求的形状、尺寸和表面粗糙度，这种加工方法称为锉削。锉削可以加工工件表面、内孔、沟槽及各种复杂的外表面，其精度可达O.Olmm，表面粗糙度犚可达0.8pm。在汽车维修过程中，个别零件的不均匀磨损和变形需要锉削修整。锉削是手工操作，是考核汽车维修钳工实际操作技能的主要方法之一。
1.锂刀
(1)锉刀的制作材料
锉刀一般采用碳素工具钢丁12、丁13制成，并经热处理淬硬至62-67HRC。
(2)锉刀的组成
锉刀由锉刀面、锉刀边、锉刀舌、锉刀尾、木柄等部分组成，如图2-8所示。
(3)锉刀的种类和选用原则
①锉刀的种类。按用途可分为钳工锉、特种锉和整形锉3类。
a.钳工锉(图2-9)。按其截面形状可分为平锉、圆锉、半圆锉、方锉和三角锉五种；按其齿纹可分为单齿纹锉、双齿纹锉；按其齿纹粗细可分为粗齿锉、中齿锉、细齿锉、粗油光(双细齿)锉、细油光锉五种。
b.整形锉（图2-10)。主要用于精细加工及修整工件上难以机加工的细小部位，由若干把各种截面形状的锉刀组成一套。
c.特种锉(图2-11)。可用于加工零件上的特殊表面，它有直的、弯曲的两种，其截面形状很多。
选择锉刀的形状，要根据加工工件的形状来决定；选择锉刀的粗细，要根据加工余量大小、加工精度的高低和工件材料的软硬决定。一般粗锉适合锉加工余量大，加工精度和表面粗糙度低的软金属，细锉刀反之。
2.锉削操作图
(1)锉刀的握法
①大锉刀的握法：右手心抵着锉刀柄的端头，大拇指放在锉刀木柄的上面，其余四指弯在下面，配合大拇指捏住锉刀木柄；左手则根据锉刀大小利用力的轻重，可选择多种姿势(图2-12)。
②中锉刀的握法：右手握法与大锉刀握法相同，而左手则需用大拇指和食指捏住锉刀前端[图2-13(a)]。
③小锉刀的握法：右手食指伸直，拇指放在锉刀木柄上面，食指靠在锉刀的刀边，左手几个手指压在锉刀中部[图2-13(b)]。
④更小锉刀(整形锉)的握法：右手拿着锉刀，食指放在锉刀上面，拇指放在锉刀的左侧[图2-13(c)]。
(2)锉削的姿势
正确的锉削姿势，能够减轻疲劳，提高锉削质量和效率。人站立的位置如图2-14所示，即左腿弯曲、右腿伸直，身体向前倾斜，重心落在左腿上。
(3)锉削力的运用
①力矩的平衡。锉削时，必须正确掌握锉削力的平衡。开始推锉时，左手压力要大，右手压力要小而推力大。随着锉刀的推进，左手所加的压力由大而逐渐减小，右手所加的压力应由小而逐渐增大，锉刀回程时不加压力，以减少锉齿的磨损。只有掌握了锉削平面的技术要领，才能使锉刀在工件的任意位置时，锉刀两端压力对工件中心的力矩保持平衡，否则，锉刀就不会平衡，工件中间将会产生凸面或鼓形面。
②锉削速度。一般为每分钟30-60次。太快，操作者容易疲劳且锉齿易磨钝；太慢，切削效率低。
3.各种形状工件的锉法
(1)平面的锉法
①顺向锉法[图2-15(a)]。顺向锉法是最基本的锉法，不大的平面最后锉光和锉平都用此法。
②交叉锉法[图2-15(b)]。该方法是主要的锉法，锉削的面较长，锉刀掌握得稳，去屑也较快，并可根据锉痕交叉情况判断锉削面的高低不平。
(b)交叉饨法
③推锉法[图2-15(c)]。推锉一般用来锉削较窄的面或包砂布打光表面。
(2)曲面的锉法
①外圆弧面的锉法（图2-16)。常用的外圆弧面锉法有滚锉法和横锉法两种。滚锉法是使锉刀顺着圆弧面锉削，横锉法是使锉刀横着圆弧面锉削。前者用于精锉外圆弧面，后者用于粗锉外圆弧面。比如机械事故车（曲轴因缺油而拉毛）急救时，对曲轴连杆轴颈的整形；对变形的轴头的修复等。
(b)横钝法锉削
②内圆弧面的锉法(图2-17)。锉刀要同时完成三个运动：前推运动、左右移动和自身转动。
③通孔的锉法(图2-18)。根据通孔的形状、工件材料、加工余量、加工精度和表面粗糙度等选择所需的锉刀进行通孔的锉削。
三、锯割
锯割是用锯条把原材料或工件分割成几个部分的锯削加工。大型工件或原材料通常用机械锯、剪板机、气割、电割等方法切割。汽车维修工一般用手锯来锯割较小的材料或工件。比如在维修现场，锯割锈死或变形的螺栓、开槽、修整零件等。因此，熟练使用手锯是汽车维修工需要掌握的基本功之一。
1.手银
手锯包括锯弓和锯条两部分。
⑴锯弓
锯弓分固定式和可调节式两种。固定式锯弓的弓架是整体的，只能装用一种长度规格的锯条[图2-19(a)]；可调式锯弓的弓架分成前、后两段，由于前段在后段套内可以伸缩，因此可以安装几种长度规格的锯条[图2-19(b)]。
(a)固定式（b)可调式
(2)锯条
锯弓上所用的锯条一般用碳素工具钢或合金钢制成，并经热处理淬硬。锯条一般长300mm，宽12mm，厚0.8mm。锯齿的粗细是按锯条上每25mm长度内的齿数来表示的，14-18齿为粗齿，24齿为中齿，32齿为细齿。
锯齿的粗细应根据加工材料的硬度、厚薄来选择。锯割软材料或厚材料时，因锯屑较多，要求有较大的容屑空间，应选用粗齿锯条；锯割硬材料或薄材料时，因材料硬，锯齿不易切人，锯屑量少，不需要大的容屑空间，而薄材料在锯割中锯齿易被工件勾住而崩裂，需要多齿同时工作，使锯齿承受的力量减少，所以这两种情况应选用细齿锯条，一般中等硬度材料选用中齿锯条。
2.银割的方法
(1)锯条的安装
手锯是在向前推进过程时才起切削作用的，齿尖的方向朝前，不能反装。
锯条的松紧要适当，太紧，锯割过程中锯条会失去应有的弹性，容易折断；太松，锯割过程中会发生扭曲，也会折断，且工件锯缝容易歪斜。
工件的夹持
工件尽可能夹持在台虎钳的左面，以方便操作；锯割线应与钳口垂直，以防锯斜；锯割线离钳口不应太远，以防锯割时产生颤抖；工件夹持应稳当、牢固、不可有抖动，以防锯削时工件移动而使锯条折断；同时也要防止夹坏已加工表面和夹紧力过大使工件变形。
(3)起锯的方法
如图2-20所示，锯割的站立姿势与锉削姿势相似，起锯时一般采用远起锯或近起锯两种方式进行。起锯的角度适当，以均等于15。为好。太大，则锯齿易被工件棱边卡住；太小，则不易切人材料，且会打滑。
合适太大太小
(c)起锯角太大或太小为了使起锯的位置准确和平稳，可用左手大拇指挡住锯条的方法来定位，也可在锯割位置先用三角锉刀锉出一条槽。
(4)锯割的压力、速度和往复长度
①锯割的压力。握锯弓时，要舒展自然，右手握稳把手，左手轻扶在弓架前端。运动时右手施力，左手压力不要过大，起锯时压力要小，往复行程短；锯割时朝前施力，而且退时，不但不需要压力，还应把弓锯微微抬起，以减少锯齿磨损；当工件快锯断时，压力应减小。
②锯割的速度。锯割的速度以每分钟往复20-40次为宜，锯割软材料时可快些，锯割硬材料应慢些。
③锯割的往复长度。在锯割时，只要弓架两端不碰工件，应尽可能利用锯条的有效长度。一般往复长度应不小于锯条全长的2/3，只有这样才能减少锯条在锯割中锯齿的磨损，延长使用寿命。
(5)典型工件的锯割方法
①圆管。锯薄管时，应将管子夹在两块木制的V形槽垫之间，以防夹扁管子（图2-21)。锯割时，不能从一个方向锯到底[图2-22(b)]，其原因是锯齿锯穿管子内壁后，锯齿即在薄壁上切削，受力集中，很容易被管壁勾住而折断。圆管锯割的正确方法是：多次变换方向进行锯割，每一个方向只能锯到管子的内壁处，随即把管子转过一个角度，一次一次地变换，逐次进行锯切，直至锯断为止。
②薄板。锯割薄板时，应尽可能从宽面锯下去，如果只能在板料的窄面锯下去，可将薄板夹在两木板之间一起锯割[图2-23(a)]，这样可避免锯齿勾住，同时还可增加板的刚性。当板料太宽，不便台虎钳装夹时，应采用横向斜推锯割[图2-23(b)]。
(b)横向斜推锯割
③深缝。当锯缝深度超过锯弓的高度时[图2-24(a)]，应将锯条转过90°重新安装，把锯弓转到工件旁边[图2-24(b)]。锯弓横下来后，若其高度仍然不够，也可按图2-24(c)所示，将锯弓转过180°，把锯条锯齿安装在锯弓内进行锯割。
四、刮削
刮削是用刮刀在工件已加工表面上刮去一层很薄金属的操作。汽车维修钳工作业的刮削主要是指刮削曲轴主轴轴承(主轴瓦）、曲轴连杆轴承(连杆瓦)和凸轮轴轴承等。
1.刮削的工具
(1)刮刀
刮刀一般用碳素工具钢丁10A-T12A或轴承钢锻成，也有的刮刀头焊上硬质合金用以刮削硬金属。刮刀分为平面刮刀和曲面刮刀两类。在汽车修理过程中，只使用刮削内曲面的三角刮刀来刮削轴瓦等。
①平面刮刀。平面刮刀用于刮削平面，有普通刮刀[图2-25(a)]和活头刮刀[图2-25(b)]两种。
(a)普通刮刀
平面刮刀按所刮表面精度又可分为粗刮刀、细刮刀和精刮刀三种（图2-26)，
(b)细刮刀
②曲面刮刀。曲面刮刀用来刮削内弧面(主要是滑动轴承的轴瓦），其种类很多（图2-27)，其中以三角刮刀最为常见。
(2)校准工具
校准工具有两个作用：一是用来与刮削表面配合，以接触点的多少和分布的疏密程度来显示刮削表面的平整程度，提供刮削依据；二是用来检验刮削表面的精度。刮削内圆弧面时，常用来与之相配合的轴作为校准工具。例如曲轴瓦用曲轴作为校准工具。
(a)匙形刮7]
(b)三角刮刀
(3)显示剂
显示剂是为了显示刮削表面与标准表面间贴合程度而涂抹的一种辅助材料，常用的有红丹油和蓝油。红丹油用氧化铁或氧化铝加机油调成，前者呈紫红色，后者呈橘黄色，它们多用于铸铁和钢的刮削；蓝油用普鲁士蓝加蓖麻油调成，多用于铜、铝的刮削。
2.刮削的方法
(1)曲面刮削
对于要求较高的某些滑动轴承的轴瓦，通过刮削，可以得到良好的配合。刮削轴瓦时用三角刮刀，而研点子的方法是在轴上涂匀显示剂，然后与轴配研(图2-28)。
(2)连杆轴承刮配校合
先在连杆轴颈表面涂上一些极薄的红印油，再将连杆轴承及垫按正确位置装于曲轴上，拧紧螺栓(逐渐拧紧，分次刮削），扳动连杆数圈后，拆下连杆，观察轴承内孔表面贴合印痕情况，用刮刀刮去有印痕的合金层表面。掌握刮重留轻、刮大留小的原则，如此反复，使轴承接触面积不断增大。最后按规定扭力紧固好螺栓直至每道印痕均匀，其接触面<85%。
(3）曲轴轴承刮配校合
装配好轴承和曲轴。四道的按2、3、1、4，七道的按4、2、6、3、5、1、7顺序拧紧螺栓少许，每拧紧一道时转动曲轴数圈，稍松该道螺栓，进行另一道，各道都进行完毕后，取下所有曲轴轴承盖，检视印痕，进行修刮。
修刮轴承须反复进行多次，各轴承盖螺栓，应逐渐增加同一扭力旋紧。修刮后的轴承接触面应>75%；最后一道应>85%，以防漏油。
五、铆接
