“这是一张数据报表。”廖维指着屏幕上的柱形图说道：“上面列举了去年到现在，出货数量及返修次数，之所以给大家看这个，是想让大家知道，我们的产品是全自动化生产出来的，而我们的返修次数，屈指可数。”
“其原因在于，我们的生产线中，所有工序的设备，都已加入了质检功能，不论是元器件，还是板材，线材也好，每一寸，每一厘的瑕疵，在设备高清的摄像头以及检测设备下，都无从遁形，从而极大地避免了残次品的流入。”
“现如今，近半年时间过去了，我们的电瓶车也已经获得了市场的广泛认可，而这份认可，正在随着我们销售网点的铺开而扩散着，价廉质优，便是我们荣耀电频车的代名词。”
“电瓶车生产尚且如此，而我们的新能源汽车，在质检上，也将会严苛到极致的地步，我的目的就在于，我要把品质最高的产品送到每一位客户的手中。”
“或许这时候又该有人说了，廖维，吹牛又不用上税，你说这么多自吹的话，谁能证实你说的话是真的还是假的。”廖维说着笑了笑。
“常言道：说得好，不如做得好，因此，为求鞭策自己做到这一点，今天当着全球媒体记者的面，我承诺，将给自己所生产的全系新能源汽车的质保期从三年，延长到七年，并且承诺，所有新能源汽车电池终身质保。这份承诺，将在购车合同中体现。”
“等等，廖总！”王总适时地开口说道：“你敢做出这份承诺，是基于对自己产品的自信！可是这样一来，可没多少保险公司敢于承保呀！”
台下的付大同等人面露古怪，王总这时候说这话，给人的感觉，就像是在配合廖维唱双簧一般。
果不其然，下一秒他们便听廖维说道：“这有什么难的？别人不敢承保，那我们就自己办一家保险公司自己承保，别的银行不敢放车贷，那我们就自己成立一家金融机构放车贷。”
原来廖维的真实想法是这个！在场的人里可有不少对金融体系比较熟悉的，一听廖维这样说，顿时了然。
要说合法的行业里什么最赚钱，首推的当然是银行了，银行吸纳存款，同时也对外放贷，这是最基本的功能，但是银行盈利点并不仅限于放贷，投资基建和实业才是银行收益的主要来源。
廖维给购买自己的车子的客户放贷，说白了就是在左手倒右手，前期看似有些吃亏，但实际上，贷过款的人都知道，贷款是有利息的，而且在贷款没有还清之前，这个车子其实并不属于消费者。
而且廖维的想法有些鸡贼，他给消费者放贷，前提就是把车卖出去了，这就相当于握住了一张稳定的金融债券，而有了这份债券，他可以操作的东西就多了，融资也好，投资也罢，到时候都不用廖维亲自下场，国内外有的是银行上门来求着合作。
做车卖车不算什么，充其量就是一名成功的企业家而已，而手握一家金融机构，这才是跻身大鳄的本钱！
而成立一家汽车金融机构，专门为自家的产品购车放贷，这放在国内虽说不上是首创，但却不失为一项新的盈利点，国内各大车企不是没有过类似的想法，但唯一的难点在于，国内对金融口的管制太严了。
众人看着和廖维一唱一和的王总，感情王总是看到了这一点，才愿意陪着廖维一起唱双簧，在众人看来，这两位汽车业的大佬，是要合力出手去推动这个事情了。
想不到新能源汽车面世，不光是传统燃油车行业会迎来冲击，就是金融业，在这两条巨鳄的闯入之下，也将会迎来新一轮的变革啊！诸多媒体记者们这般想道。
廖维并不知晓其他人是怎么想的，就算是知道，也是嗤之以鼻，他的想法，岂是那么简单便能猜测得到的？
在他的前世里，接下来的十多年里，华夏迎来的，岂止是金融业变革而已。
自2008年开始，在遭受鹰酱次贷危机的影响下，国内的制造业哀嚎一片，超过一万五千家企业倒闭，三千万人口失业，这才有了国家推行的“四万亿计划”。
而华夏基建狂魔的称号，也是由此而开始。
廖维的野望从来都不是搞金融搞贷款，他真正的意图，是利用金融机构去投资基建。
现在的廖维，或许距离说“对钱不感兴趣”的境界，还有一大段距离，但是他也已经开始有了危机感，他想来想去，也唯有投资基建，才能给他带来钱财以外的收益，从而塑造真正的不败金身。
廖维的讲话在继续。
“刚才说完了荣耀汽车对品质的重视，那么接下来我们将重点讲述我们荣耀汽车的另外两个核心理念——创新、环保。”
“我所指的创新，并不只是说所谓的外形的改变，我推出一款新车型，你说我抄袭你的外观，怎么样怎么样，那样子没意思，还是我先前发布会上的那句话，汽车的外观大同小异。”
台下五凌车企的人听了有些郁闷，我们都不纠结你抄袭我们的车头了，怎么这货还在纠缠着不放呢？而站在廖维一旁的王总听了，嘴巴不由得咧了咧，他知道廖维说这话并不是在针对五凌，廖维这是要为接下来推出的新款‘陈’给大家打预防针呢！
廖维续道：“外观再怎么样，它最多就是影响汽车运行过程中所遇到的风阻，以及众人的审美，归根结底它也是一辆车，我所说的创新，那是一种实用性的理念，就比如现在的主流手机都是采用亚克力按键输入，而某个肾机，就大胆推出了全屏智能手机，这就是创新。”
“我们荣耀汽车旨在制造新能源汽车，而新能源驱动动力本身就是一种创新，是由传统的燃油动力，向清洁能源动力转变的创新，但是，我们的创新不止于此，往小了说，行车辅助电子化，如电子驻车，上坡辅助功能，自适应巡航系统等等，还有仪表行程数字化便是我们现阶段实施的创新技术，除此之外，按键中文化，也是我们的标配。”
“甚至在不久的将来，我们还将会对汽车的内饰以及系统进行革新，加入超大液晶中控屏，真正实现车载多媒体功能。”
