廖维笑道：“当然有关系了，这不一样的！领导，虽说这八家企业都是省内知名的工农用器械生产企业，但是恕我直言，恐怕这些企业都不太适合转型做新能源汽车！”
“哦！？”张越和付大同顿时来了兴趣，付大同当即说道：“廖总请继续说，愿闻其详！”
廖维看了看考察团其他成员，见他们有的脸色不快，有的则是神色如常，便心知他们不全是那八家企业派来的人，他笑了笑说道：“如果我猜测不错的话，这笔资金应该是这八家企业从银行里贷出来的。”
“嗯，不错！”张越点头说道。
“领导！这……”当即便有人出声，张越看了看他，示意他不要说话。
廖维笑了笑，说道：“诸位，今天在座的各位，论年纪，论资历，都是我的前辈，按理说，升级产业链转型这么大的事，不应该是由我来多嘴的，但是我还是得站在局外人的角度问一句，这八家企业冒的风险是不是大了一点？”
“若说只是单纯的升级转型，我认为，其实搞燃油乘用车就够了，相信以这八家的人脉，合资搞一家车企，买来那么一两条生产线，整出一两个新品牌还是没问题的。”
“可若是想一步到位，直接完成新能源汽车的升级改造的话，还是算了吧，他们玩不动。”廖维说着看向一位拧眉不悦的中年人笑道：“这位领导，先别气恼，您知道，我说话向来都是这么直的，您想啊，当前汽车行业拼的是什么？技术吗？不全是，拼的是服务，售前服务还好说，售后服务这块，有保证吗？”
“我当初为什么选择的是和‘笔亚迪’合作，因为‘笔亚迪’在汽车，以及新能源的领域已经研究了很久，我的技术他们很快便能吃透，其次，他们的售后服务点以及授权代理商可以覆盖全国，将来新能源汽车上市后，‘笔亚迪’也能后迅速的派出技术人员驻扎在各个售后服务点，去解决新能源汽车因为各种原因产生的售后问题。”
“这八家企业，在省外有售后服务点吗？没有多少吧？那消费者凭什么买你们的车呢？价格方面，和‘夏’相比，他们打算卖多少钱呢？高了，没人买，低了，他们不敢卖，买来了，坏了怎么办？难道派出专门的技术人员去售后么？他们才挣多少利润？”
廖维不再去管那个擦汗的领导，继续说道：“第二点，就是后续的研发问题，‘夏’这款车呢，只是微型车而已，它的各项设计都是环绕着‘微型车’这三个字来进行的，包括它的电池装载和驱动电机的设计，甚至是它的车身底盘尺寸以及整备质量，都是按照最优化，最合理的布局来设计的。无论是车身的重量，还是电机的功率，做任意的改变都会直接影响它的续航里程，以及整体的平衡感。相信各位也都明白，这可不是1×2或者×3就能做出来的。”
“像是某众，网上有个段子不知道大家听说过没？挺好笑的，我给大家说一说吧，传闻某众其实只有一款车叫高儿夫，把它拉长就是帕撒特，改名就叫麦腾，减掉一个后座就是西西，再拉长就叫菲腾，拍成方的就是徒安，加多三个后座就是夏狼，加高底盘就是徒观，再撑大点就是徒锐，拍扁就是尚库，加个后尾就是素腾，缩短点是PALO。”廖维笑着说道。
“这虽然是个搞笑的段子，但是从侧面上来看，人家敢这么搞，也得益于人家拥有着一支庞大的研发技术团队，他们每出一款车型，都能相应地做出最合理的配置调整。这不光是燃油车的优势，也是大型企业的优势。”
“各位领导，我之所以说这些，不是为了去批判什么，而是我个人觉得，与其我公司靠着这一波的改造，去挣一笔快钱，倒不如不去贪这个便宜。而且，刚才张领导也承认了，这四个亿是从银行里贷出来的，一旦项目失败，这笔钱还得上吗？别到时候成了一笔烂账，追讨到了我的头上。”
此话一出，省府一方的人顿时皱起了眉头，什么叫项目失败？咒人嘛这是。
这时章昆华在一旁插话说道：“你真是咸吃萝卜淡操心，人家还不还得上跟你有什么关系？”
廖维翻了个白眼，他是在说为对方关心的事吗？这是在变相的拒绝好吗？而且您也不想想，八家企业，就想用四个亿把技术给包圆了，哪有这样的好事？
其实廖维的潜在意思，在座的众人都是老江湖了，都懂的，不就是嫌弃他们的实力不够吗？换了一个所谓的为你着想的名头来拒绝而已。
哎，不对，这时候章昆华插嘴，也明显不是为了训斥廖维的，那这两人的真实意思其实是——嫌钱少？张越和付大同对视了一眼，均是看出了对方的想法。
付大同有些看哭笑不得，这小子，还表现出一副直来直去的样子，其实都是做给人家看的，明明嫌钱少嘛！不明说还拉上了章昆华来一起做戏，这一老一少配合得还挺好的。
“廖总！”张越当即开口说道：“正如你前面所说的，这八家企业，确实是准备要联合创立一家新的汽车品牌，他们的资本实力还是很雄厚的，完全不用担心贷款还不上的问题，哪怕就是最后还不上了，也是他们经营方面的问题，你放心，绝对不会追讨到你的头上的。”
张越顿了顿，续道：“另外，等你将来加入了这个供应链的体系以后呢！所享受到的各种便利也是大家平等的。”
廖维一边听着一边翻阅着桌面上的资料，这才得知张越所讲的这个供应链体系是个什么情况，总的来说就是，这个供应链体系是以汽车制造企业为供应链的核心企业，在满足客户需要的前提下，对整个供应链（从供货商，制造商，分销商到消费者）的各个环节进行综合管理，例如从采购、产品管理、生产、配送、营销到消费者的整个供应链的货物流、信息流和资金流，把物流与库存成本降到最小，从而提高汽车制造企业的利润的存在。
它既是一种模式，也是一种上下游企业抱团的表现。而廖维加入其中的话，所得到的好处也是显而易见的，首先一点便是物流这块，他所生产出来的车子可以得到即时的配送到各个分销点，减少了库存积压的风险和物流成本。
同时他所需要的配件，原料也可以第一时间得到满足，而且价格也比市面上的采购价要低上一大截。
而且在这个供应链体系里，他作为采购商，其实也是可以成为供应商的，汽车行业里面利润最高的是什么呢？第一，服务，第二，就是配件销售。
“我的配件中心可以派上用场了！”廖维不禁咧嘴笑了起来。
