虽然在“空军一号”上，除了机长与副驾驶，还有两名飞行员与一名专职导航员，但是这架由波音747改进而来的大型专机的自动驾驶系统比任何一种客机都要先进，不但能够做到自动飞行，还能在遇到危险的时候自动规避，甚至能在遭到导弹攻击时自动开启电子干扰系统。
配备两个飞行机组，主要是安全起见。
正常情况下，机舱里至少有两名飞行员与一名导航员。需要长途飞行的话，导航员会抽时间休息几个小时，两组飞行员则轮流值守。
事实上，大部分时候，“空军一号”都是在自动驾驶系统的控制下飞行。
飞行员要做的，只是监视面前的仪表盘，在自动驾驶系统出问题的时候进行干预，必要的时候取消自动驾驶。
整个自动驾驶系统的核心部件就是位于飞机货舱里的中央控制系统。
可以说，这也是“空军一号”与普通民航客机最大的不同之处。
“空军一号”既是美国总统出远门的座驾，又是美国总统在旅行途中的办公场所。对于日理万机的总统来说，即便在几个小时的旅行中，也要做很多事。有的时候，甚至得在这架飞机上商讨一些国家大事，或者与呆在后方的官员进行电话会议。如果遇到战争，这里就是总统的空中指挥所。
为此，“空军一号”上配备了大量电子设备与通信设备。
别的不说，仅仅为这些电子设备供电，就需要两台五百五十千瓦的发电机，飞机上总共有三台这样的发电机。
所有电子系统都在客机下层的货舱里。
等到两名澳大利亚记者被空勤人员叫走后，灰背豺离开了客舱，借口上厕所，去了前方的乘务舱。
虽然“空军一号”上的乘客并不多，算上机组人员，也才一百多人，仅有波音747正常载客量的三分之一，但是机舱的布局比较特殊，走到哪里都能看到身着美国空军制服的空勤人员，还时不时能够遇到一些特勤处的特工。
洗手间在乘务舱后面，不算宽敞，也不算狭窄。
进去后，灰背豺没有反锁舱门。
要想从洗手间进入“空军一号”底部的货舱，首先得进入上方的管道隔舱，向前方爬行大约二十米，沿着乘务员升降机通道下行。这条路线，灰背豺早就记在脑海里了。没花多少力气，他就钻进了管道隔舱。
里面并不狭窄，但是密布各中管道与电缆，在里面爬行并不轻松。
还好，灰背豺的体形比较消瘦，至少比刘威小了一圈。
因为下面就是乘务舱，里面肯定有不少空勤人员，隔在中间的只是一层不那么牢固的天花板，所以灰背豺只能在承载管道的框架上爬行，花了大约五分钟，他才来到升降机通道附近。
这里，不是位于最高层，而是位于“空军一号”首部隆起部分与后机身交界的地方。
也就是说，隔层在升降机通道的中部。
灰背豺要想从升降机通道进入下方的货舱，得等到升降机上升到顶层时钻进去，然后在升降机落下来之前，打开通道底部与货舱之间的隔板。不然的话，在升降机落下时，他会被压成肉饼。
耐心等待了大约五分钟，升降机终于升了起来。
与观光电梯一样，升降机四面都有玻璃窗户。只是，灰背豺呆在暗处，而升降机里又亮着灯光，所以升降机里的人看不到藏在外面的灰背豺。
等到升降机升上去，灰背豺钻进了通道。
通道底部是一块合成塑料板制成的隔板，不算太薄，也不是足够结实。灰背豺没费多少力气就掀开了隔板，赶在升降机落下之前进入货舱。
与乘客舱相比，货舱里冷得多。
虽然“空军一号”是全加压机舱，即在货舱里也保持着零点八个大气压，但是空调系统只针对乘客舱，没有通到货舱。
要知道，此时“空军一号”的飞行高度为一万一千米。
外面，气温在零下四十度以下。
还好，电子设备散发出的热量，使货舱里的气温在零下十度左右，还没有冷到让灰背豺丧失行动能力。
找到“空军一号”中央计算机的难度并不大，因为那台大型计算机非常显眼。
来到控制面板前，灰背豺闭眼沉思了几秒钟，才抽出下方的键盘，开始输入由李廷轩提供的一段编码。
因为登机检查非常严密，不但不能携带武器，连电子设备都不能携带，所以灰背豺只能把程序的编码完全背下来。常人肯定做不到，因为一个不算太小的程序，至少有几万行、甚至几十万行编码。灰背豺不是普通人，作为K1成员，他有过目不忘的本领，经过FOS改造，更是登峰造极。只花了一个下午，他就记住了那段大约有十万行的编码，而且一个字符都不差。
背下了容易，可是要在短时间内输入十万行编码，绝对不太容易。
为此，灰背豺专门花了一天的时间练习在键盘上打字。经过勤学苦练，他的输入速度达到了每分钟一万五千个字符，相当于每分钟输入九百行编码，因此一个半小时左右，就能把十万行代码输入计算机。
练习的时候，灰背豺的最短用时纪录是九十四分钟。
如果能在九十四分钟内输入完毕，他就能及时回到客舱。
可以说，这些都是计划好了的。
按照采访安排，澳大利亚记者有两个小时的独家采访时间，随后就是刘威与灰背豺冒充的韩国记者去采访斯科特。也就是说，灰背豺必须在两个小时之内完成这项工作，赶在澳大利亚记者回到客舱之前赶回去。
算上来去花费的时间，留给他输入代码的时间只有九十分钟左右。
在全神贯注的情况下，灰背豺输入代码的速度非常快。可以说，他已经忽略了时间，也没有办法思考别的问题。
这不是一段普通的代码，而是用来控制“空军一号”飞行状态的代码。
只要这段代码发挥作用，“空军一号”就将失去控制，坠入茫茫大海。
仅仅用了九十一分钟，灰背豺就输入完毕。
把键盘拔下来毁掉，顺带破坏了输入端的接口之后，灰背豺走到控制线路附近，从中挑选出了紧急控制系统的信号传输线路。
“空军一号”是电传纵飞机，即由电子信号控制位于做动部位的液压器，以此控制飞机的各个可动翼面，从而控制飞机的飞行状态。为了保险起见，飞机上总共有四套相互独立的电传控制系统，只要其中一套能够正常工作，飞行员就能取消自动驾驶，用人工驾驶的方式控制飞机。
灰背豺要做的，就是破坏这四套控制系统。
此时，“空军一号”正在以巡航方式向南飞行，所以飞行员没有启动手控系统，即便遭到破坏，也不会察觉到。
相对而言，这份工作简单得多，只需要割断几根电缆。
做完这一切，灰背豺回到了通道口附近。
这次比较幸运，升降机刚刚升上去，在机舱顶部。沿着通道爬入管道隔舱后，灰背豺来到了乘务舱后面的洗手间上方。
让他有点郁闷的是，洗手间里竟然有人！
耐心等了几分钟，那个大各子白人特工离开后，灰背豺没有急着下去，而是继续等了大约两分钟，才溜了下去。
看到时间还很充裕，他方便了一下，才离开洗手间。
飞机上有十几个洗手间，而且乘客本来就不多，所以没有人注意到从洗手间里出来的灰背豺。
“怎么去了这么久？”
灰背豺朝刘威点了点头，看到那两个正在忙着整理稿件的澳大利亚记者，他知道回来晚了。
“空勤人员已经来催了三次，该我们过去了。”刘威提起了放在旁边的照相机，“准备好了吗？”
“一切都准备好了。”灰背豺笑了笑，说道，“走吧，该我们上场了。”
“我们有多少时间？”
“一个小时吧。”
“有点短。”
“只要你不说废话就足够了。”
刘威笑着摇了摇头。
此时，之前接待他们的那名女中尉走了过来，非常热情的在前方带路，趁此机会向两人介绍了一些飞机上的规矩。
也没什么规矩，就是一切按照特勤处那些特工的吩咐去做，别自以为是。
到底该怎么做，两人心里有数，根本不用女中尉介绍。
乘升降机到达上层后，两名特勤处的特工把两人拦了下来，让他们出示证件，检查了器材设备。
因为在登机前，特工已经检查了一遍，所以这次检查比较简单。
总统的舱室就在驾驶舱后面大约十米处，是一间单独的舱室。虽然从外面看，没什么特别的地方，但是按照李廷轩的介绍，这间舱室的外墙都是用防弹材料制成的，能够抵抗冲锋枪射出的子弹。
舱室外面，站着两名特工。
走过去的时候，刘威与灰背豺看到了坐在后面一间小隔舱里的卡普亚等人。他们都是斯科特的幕僚，因此被安排在上层。
刘威与灰背豺再次出示证件后，两名特工才开了门。
里面，斯科特正坐在转椅上看电视台的新闻报道，背对着大门，看上去很惬意，也很清闲。
