文/徐立新
丘吉尔瀑布水电站是当今世界上最伟大的建筑工程之一，它位于库底300米的地下，整个水电站是通过开凿出坚硬的花岗岩而成的，6300人历经了五年的时间才最终将它铸造而成，工程总耗资达九亿五千万美元。
丘吉尔瀑布水电站的发电量有4000万千瓦，数百万升的水从瀑布水库中流入被称为“导水管”的巨型管道里，“导水管”再与最下端的涡轮机连接，通过流水的落差推动涡轮机转动发电，一直为北美地区供应着清洁的可再生能源。
与一般的水电站不同的是，丘吉尔瀑布水电站所有的控制室都在地下300米处，由于汇集了当时全世界最为尖端的建筑学专家和技术人员，水电站的各项安全保护设施可谓是尽善尽美，确保能抵御住任何人类已知的意外和灾难。
但就在整个工程几近完工时，水电站的一位工程师却在例行检查中无意间听到一个施工工人说，如果出现更大的灾难，所有的防护措施都无效了，里面的人该怎么逃？
这本是一句无心话，因为所有的人都知道，如此精良的水电站，是很难出意外的，它可以抵挡一切重大事故发生，比如势不可当的洪水或者火灾。
但是，这个微小的声音还是很快被汇报到工程总部那里，工程总部立即召开会议，设计部门首先带头自我批评，表示当初设计时的确没有考虑到“出乎我们意料之外”的不可抗拒的灾难。如果到那时真有这种灾难，水电站地下的工作人员的确只能是坐以待毙。
最终，他们决定在控制室的出口旁放一台紧急“逃生巴士”，这个逃生巴士需要一周七天、一天24小时全天候待命，没有任何休息的时间，而且雷打不动每天都要检修一次，以防止它发生故障，在紧急情况下开不走。
在外人看来，放置逃生车似乎是杞人忧天，多余之举了。但是，多余之举还远没有就此打住。设计师们又开始扪心自问，如果发生意外，地下控制室的人员被燃烧起来的火或者烟雾围困住了，上不了巴士，又该怎么办？
最终提出的解决办法是，开凿出一个“避难所”，让其与控制室相连！即便这个新增的项目，几乎要改动整个已经快要完工的控制室。
临时避难所建好后，里面被放进足够多的补给，它能够保证15个人在里面待上一个月（当时整个控制室里只有不到十个人），里面除了有食物外，睡觉和洗浴等设施也一应俱全，平时，临时避难所里的食物和补给定期更换，好让其始终保持新鲜。
但正如当初一些人所认为的那样，“逃生巴士”和临时“避难所”的确完全就是一个多余，自运行到今天，丘吉尔瀑布水电站从未发生过一起事故和意外，牢固保护设施让它在一次又一次的洪水突袭中安然无恙。
既然起不到作用，逃生巴士和临时避难所就应该撤掉了，但事实上，历届水电站的头头们都从未有要撤走它们的想法，而是严格地按照当初所制定的规则和制度，一丝不苟地按时检修逃生巴士，照料打理临时“避难所”。
现在，要交代的是，关于逃生巴士和临时避难所的这些规则和制度，都是在丘吉尔瀑布水电站正式启用的那一年——42年前的1971年制定的！
丘吉尔瀑布水电站发电站的工作设计人员善于听进细微声音，防患于未然的忧患意识，以及为此所制定出的应对举措，并且多年如一日地坚决执行，就是放到42年后的今天也同样令人肃然起敬，让我们丝毫不觉得它们是一个“多余”。
